《塔吊维修保养管理制度》.docVIP

塔吊维修保养管理制度 塔司及信号工必须持证上岗，起重机操作人员必须了解机械的保养和安全操作过程，非操作人员不的攀登塔机。 不准酒后上班，坚持“十不吊”原则。 吊装危险期应设专人值班，严禁行人入内，起重臂下不准有人，大风天大雨天过后要对塔机进行仔细检查消除隐患，六级以上大风、大雾、大雨天气应停止作业。 信号工必须指挥信号正确、清楚、指挥果断、哨旗动作要一致。 起重机的安全措施“四限位”、“两保险”必须齐全、灵敏可靠，吊绳和捆绳不要混用。 信号工起吊用时必须检查被吊物关键部位的连接处是否安全，吊环是否牢固，检查合格后方可起吊。 在夜间施工现场必须有足够的照明。 塔机应由专人负责，定机定人，在处理电气事故时必须有专职维修人员二人以上。 司机必须严格按照起重机的性能规定，不要超载使用。 其覆盖范围内的临时及施工作业棚应搭设两道硬通道防护，如在塔吊覆盖范围内遇有高压线时应有木梢架将高压线保护，高压线上层同样搭设两道硬防护。 塔吊的维修及保养。 日常养护、每班进行。 塔机工作1000小时后，对机械电气系统进行小修。 塔机工作4000小时后，对机械电气系统进行中修。 塔机工作8000小时后，对机械电气系统进行大修。 塔司必须每天做好交班记录和每日的检查保养记录。 13、 塔吊司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法，掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术。14、 塔吊必须有持证的专业人员进行操作，非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥，司机酒后及患病时，不得进行操作。15、 作业前应检查轨道，应平直无沉陷，轨道 螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨并向上固定好，重点检查各转动机构应正常，主要部位连接螺栓无松动， 钢丝绳磨损情况及穿绕 滑轮应符合规定。 16、 起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程 限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。17、 起吊前应进行空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的 制动器、安全限位器。防护装置等，确认正常后方可作业。18、 操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电机停止转动后，再转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。19、 作业时，应将驾驶室窗户打开，注意指挥信号，驾驶室内应有防火防触电安全措施。20、起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件。21、 起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星物料和物件必须用帛笼或钢丝绳绑fL＄固后方可起吊。22、 雨天起吊，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。23、 有物品悬挂在空中时，司机与 起重工不得离开工作岗位。24、 起重机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速缓行至停止位置，吊钩距臂杆顶端不得小于互米。25、多机作业时，应注意保持各机的操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。26、通有六级以上大风或大雨、大雾、 雷雨天，应停止作业。27、 作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部，吊钩、小车应移到吊臂根部，臂杆不应过高，应须向风源，放松回转制动器，卡紧轨钳，切断电源。28、司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作，定期对机械进行维修保养，做好设备"十字"作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。29、 自升 塔式起重机还应遵守下列规定：（1）（回）吊运物件时，平衡重心必须移至规定位置。（2）专用电梯每次限乘3人，当臂杆口转或起重作业时，严禁开动电梯。（3）顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度，并紧固好电缆卷筒。（4）顶升作业，必须有专人指挥，非作业人员不得登上顶升套架的 操作台，操作室内只准一人操作，应严格听从信号指挥。（5）顶升时，应把起重小车和平衡重移近塔帽，并使吊臂和平衡臂处于平衡状态，将回转部分制动住，严禁回转臂杆及其他作业。（6）顶升到规定高度时，必须先将塔身附着在建筑物上方可继续顶升。（7）顶升完毕后，各连接螺栓应按规定的力距紧固，爬升套架滚轮与塔身应吻合良好，左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构电源。30、履带塔式起重机还应遵守下列规定：（1）地面必须平坦、坚实，起重机工作、行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持安全距离，不得停放在斜坡上，操作前左右履带板应全部伸出。（2）竖立塔身应缓慢，履带前面要加铁楔垫实。当塔