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PAGE 1 北沿江高速公路巢无段路基02标 复合地基试验检测方案 安徽省七星工程测试有限公司 二〇一五年八月 项目名称：北沿江高速巢无段路基02标 检测类别：复合地基 委托单位：北沿江高速公路巢无段路基工程LJ-02标项目部 检测单位：安徽省七星工程测试有限公司 建设单位：北沿江高速公路巢无段项目办 设计单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 承包单位：北沿江高速公路巢无段路基工程LJ-02标项目部 计量认证编号：量认（皖）字（2012121025R）号 资质等级：公路工程综合甲级（交GJC甲062号） 编 写： 审 核： 北沿江高速巢无段路基02标复合地基检测方案 PAGE 安徽省七星工程测试有限公司 第 PAGE 7 页 共 7页 目 录 1项目概述………………………………………………………………………………1 2检测依据………………………………………………………………………………1 3检测内容及频率………………………………………………………………………1 4试验设备………………………………………………………………………………1 5检测方法………………………………………………………………………………2 5.1静载荷试验……………………………………………………………………2 5.2取芯检测………………………………………………………………………3 6试验人员组织…………………………………………………………………………7 7试验日程安排…………………………………………………………………………7 8提交报告包含的内容…………………………………………………………………7 9检测费用预算…………………………………………………………………………7 项目概述 北沿江高速巢无至无为段，是安徽省北沿江高速公路的重要组成部分，同时与芜湖长江公路二桥、铜陵长江公铁大桥公路接线的起点相衔接，是两座过江通道连入高速公路网的关键环节，承担着南京、马鞍山等于安庆、武汉方向之间的东西向沿江交通出行，以及皖江；两岸城镇之间的跨江交通出行功能。 2检测依据 (1)《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）； (2)《建筑工程基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）。 3检测内容及频率 表3-1 软基处理检测内容及频率一览表 检测项目 检测方法 工程量 检测频率(%) 检测数量 复合地基 取芯 49723m 0.5% 248.6m（约34根） 静载 6771根 0.1%~0.2% 14根（以0.2%计算） 4试验设备 表4-1 试验仪器设备一览表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 静载荷测试分析仪 台 1 / 2 千斤顶 台 1 / 3 百分表 个 4 / 4 工程钻机 台 1 / 5检测方法 5.1静荷载试验 5.1.1 承载板面积及承载力计算 粉喷桩采用等边三角形布置，桩中心间距分别为1.4m和1.5m，桩身直径为0.5m。根据设计参数，单桩载荷试验采用厚3cm，直径50cm的圆形钢板作为承载板；单桩复合地基采用4cm厚圆形钢板作为承载板， 单桩复合地基承载板面积计算如下： 面积置换率m: m=d2/de2 式中d2为桩身平均直径（m); 式中de2为一根桩分担的处理地基面积的等效圆直径（m)。其中等边三角形布置桩de=1.05s，s为桩间距。 承载板面积（1根水泥搅拌桩桩承载处理的面积）Ae； Ae=Ap/m 式中Ap为粉喷桩的截面积（m2); 通过上式计算，本次试验间距为1.4m的水泥搅拌桩荷载板面积为1.6966m2，可选用边长为1.3m的方形或直径为1.47m的圆形荷载板。极限荷载值为386.8KN，加载配重为45吨；间距为1.5m的水泥搅拌桩荷载板面积为1.9474m2，可选用边长为1.4m的方形或直径为1.57m的圆形荷载板。极限荷载值为3894KN，加载配重为48吨。 5.1.2加载要求 检测方法：单桩复合地基载荷试验的承压板拟采用方形，面积为一根桩分担的处理面积。桩的中心与承压板中心保持一致，并与荷载作用点相重合。详见示意图。 承压板底标高应与桩顶设计标高相适应，桩顶上铺200mm厚1：2级配砂石。基准梁的基准点应设在试坑之外。 加荷等级可分为8-12级，总加载量为设计要求值的两倍。第一次加两级，每加一级荷载Q，在加荷前后应各读记压板沉降s一次，以后每半小时读记一次。当一小时内沉降增量小于0.1mm时即可加下一级荷载。 卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隙半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后将隔三小时读记总回弹量。 复合地基承载力特征值的确定： 当P-s曲线上