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秦皇岛盖梁施工交底 PAGE PAGE 1 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： PAGE PAGE 1 表C1-3 技 术 交 底 记 录 工程名称 秦皇岛市山海关石河生态防洪综合整治（二期）工程 交底部位 工程编号 　SZ- 日 期 　 交底内容：盖梁施工技术交底 PAGE 技术负责人： 　 交底人： 　 接交人/日期： 　 一、施工方法及工艺流程 盖梁施工具体施工工艺流程如下： 施工准备→测量定位→安装支架及底模→钢筋加工及安装→安装侧模板→混凝土浇注→拆模及养护 1.施工准备 （1）做好模板的加工制作。 （2）做好支架、脚手架钢搭设工作。 （3）做好各种原材料的取样工作。 （4）平整场地做到三通一平。 （5）做好钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。 （6）熟悉施工图纸、监理细则的要求。 （7）做好钢筋加工场地硬化，搭设钢筋棚。 （8）立柱与盖梁接触面的处理施工时，将墩柱与盖梁接触的砼表面按施工缝处理，凿毛立柱顶位置处的砼，用高压水枪冲洗干净。 2.测量定位 （1）待墩柱完成并达到设计强度时，即开始盖梁的施工。 测量准确放出盖梁中心线，并标于各墩柱顶面，架立盖梁支架，支架搭设应进行强度和稳定性验算，在达到要求情况下才能进行下一步的施工。 （2）在墩柱上做出底模标高线，作为安装底模的依据。 3.安装支架及底模 （1）安装15*15方木，安装时，必须将方木与支架顶密贴。 （2）15*15方木安装完后铺设10*5方木条，在铺设底板。 （3）安装两侧支架，支架采用定型钢支撑，并通方木和楔子调整出标高。 （4）以上工作完成后，再一次检查支架，复核标高，无误后，铺设底模。 （5）底模完成后，在底模上放出模板横纵轴线，为以后安装钢筋及侧模提供依据。检查底模拼缝、挫台等，防止漏浆，必须满足规范要求。 （6）安装周边安全围栏，围栏采用脚手架，高度1.2m，横向每2.5m设置立杆，平杆6m长，穿过底模下方木空隙，并固定在横梁上，平杆与立杆采用斜杆做三角支撑，中部立杆采用三角斜撑，补足墩柱处的空隙，最后挂上防护网。 4.钢筋加工及安装 （1）钢筋加工 ①钢筋下料 钢筋的表面应洁净，在使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。下料采用钢筋调直机、钢筋切断机，钢筋平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。调直后钢筋外表不得有裂纹、擦伤、缩颈及重皮现象；调直后的钢筋分类堆放整齐，不得出现弯折现象，并作好标识。 采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235钢筋的冷拉率不大于2%；HRB335钢筋的冷拉率不大于1%。 工班下料时，根据钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 ②钢筋加工 钢筋加工前，首先按照1：1的比例在钢筋场内按照断面尺寸制作钢筋加工定位胎具骨架，确保钢筋制作间距满足规范要求。 钢筋弯勾按设计图纸要求的长度，弯曲半径符合JTG/T F50-2011要求。 ③钢筋连接 钢筋主筋采用闪光焊接，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工考试合格证上岗。 钢筋采用搭接焊，采用双面焊缝，若双面焊缝困难时，采用单面焊缝。焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。 凡施焊的各种钢筋必须有材质证明书或试验报告单。焊条有合格证，各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。 钢筋接头设置在承受应力较小处，并分散布置，配置在“同一连接区段（35d且不小于500mm）”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率不得大于50%。钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍； 钢筋节点采用绑扎定位的，交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。箍筋与主筋绑扎垂直，交点处扎牢，扎丝头不得伸入保护层内。 钢筋保护层采用混凝土垫块，1㎡不少于3个，净保护层厚度57mm。 （2）钢筋安装 钢筋骨架在加工棚内放样，根据大样进行弯起钢筋的加工制作，并焊接成钢筋骨架。成型骨架运送至现场采用汽车吊吊装焊接。吊装前，检查吊点，若有变形，侧在盖梁钢筋骨架上窜一根长约6m的工字钢或脚手架钢管，以防吊装时钢筋骨架发生变形。钢筋骨架按图纸放入相应位置，相应位置提前在底模上标出，防止因墩柱钢筋影响，若相抵触，可适当调整钢筋位置，但要确保主筋的高度和保护层厚度。 钢筋安装时，预埋上挡块、支座