盾构进出洞铺轨脚手架.docVIP

第九章 地铁盾构施工进出洞安全管理规定 盾构进出洞是隧道施工中一项高风险的分部分项工序，人机交错、立体施工的特性十分显著。整个施工作业环境处于一个整体的动态之中，蕴藏着土体坍塌、环境破坏、管线事故、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事故发生的可能。与此同时，也存在着很多的工程风险，如果没有严密的专项施工方案、精心的施工组织、严格的过程监控，还有可能造成对隧道上部、工地周遍建筑和其他管线设施的破坏。为了确保进出洞施工过程中的安全生产工作，特做如下规定： 一、施工所必备的管理资料 1、施工单位 ① 进（出）洞施工专项方案。（经总承包方总工程师批复） ②安全技术交底（由分管安全副经理或技术负责人实施） ③安全专项教育（由项目安全员实施，全体施工人员签字） ④安全设施验收（包括对进出洞脚手架、高空临边围护设施、吊架、由项目技术负责人、安全员、设备员共同验收） ⑤进出洞作业人员中特殊工种的操作证复印件 ⑥危险作业监控记录（由安全员填写，使用安全生产保证体系表式） ⑦进（出）洞施工前的专项安全检查 2、监理单位 ① 对进（出）洞施工方案的审核、总监理工程师的签字 ② 对进（出）洞施工的旁站监控记录 ③ 进（出）洞施工前的专项安全检查 二、组织人员保证 为了在进出洞施工中做到分工明确、各负其责，从而确保施工安全、有序的进行，要求各施工、监理单位在投标时所承诺的到位人员，必须全部到位，不得以任何理由私自调离岗位，如发现有类似情况将按责任违约进行经济处理；如确需人员变动的，应向所在项目公司提出申请按程序调换，调换人员不得低于原人员资质。 三、施工现场安全隐患和违章行为 1、所以进场的特种设备必须经过上海市机械检测中心验收合格（包括租赁设备），其他设备必须由现场项经部自检，经总承包单位（具有法人资质单位）安全部门验收合格，监理单位审核通过后挂牌施工（如：电焊机、卷扬机以及其他施工机械） 2、所有参与施工的人员必须经过具有针对性较强的安全专项教育，以履行签字手续为准。 3、避免交叉作业，必须交叉作业时项目负责人应逐级进行安全技术交底，以规范作业人员得操作规程及安全意识。 4、合理配备进出洞施工所必须使用的起重工具（包括钢丝绳、卸克、滑轮、绳卡、环链葫芦、千斤顶、撬杠）等，这些工具在使用前必须进行认真的检查。 5、为了便于施工，必须确保施工现场的各类安全通道畅通。（包括上下井钢梯、人行通道） 6、凿除洞门所搭设的脚手架必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架搭设规范JGJ130-2001》，并经过验收（审批程序同前）。 7、现场进行吊装作业时，必须采取两级起重指挥（地面和井下各设一名指挥）。 8、在地下动火区域动用明火时，必须按照动火审批程序办理动火证，并落实专人监护严格监控，在动火时必须远离易燃物品，特别是防止洞门橡皮圈和气囊燃烧，并应配备足够数量的灭火器材；现场的氧气、乙炔皮管必须理顺，严禁乱拖乱拉。 9、在洞门土体暴露的情况下，应设置警戒线，禁止人员靠近。 10、施工现场必须配备足够的开关电箱，严格执行两级漏电保护要求，各类电源线严禁乱拖乱拉（具体参照施工用电管理）。 11、上下起重指挥人员与行车司机进行密切配合，严格进行现场监控指挥，做到重物下不得站人。 12)洞门凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土体流失带来的安全隐患。开凿、清除顺序：由下至上。整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全。 四、应急管理 一旦在进出洞施工过程中出现了伤害事故以及土体流失引起的建筑物沉降和位移，必须及时采取应对措施，控制事态扩大，将人身伤害及财产损失降低到最低程度。 1） 工伤事故的救援和处理 ①井下人员发生工伤事故，必须将其平稳的转移到地面，因此应当配备一只应急救援吊笼。施工现场还应配备担架、止血物品。 ②井上井下要保持良好的信息畅通渠道，同时必须配备好四部以上的对讲机。 ③工地大门、出入口、施工通道，都必须确保畅通，以保证紧急情况下救护车辆的顺畅通行。 ④重伤以上事故发生后，必须按我集团公司事故报告程序及时上报。 2） 突发工程事故的应急处理 对地质条件差、井口上方有各类建筑物、地基加固效果不佳的出洞，应当在现场配备水泥、黄沙、聚胺脂、压浆泵等材料和设备，施工人员随时待命，应对将发生的突发情况。 铺轨安全管理 一、隧道交通安全及运输安全措施 1、行车调度及运转人员要严格执行《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB10401.1－2003）和《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB10401.2－2003）中有关的安全规定，在进出车站和旁通道口要鸣笛示警，特别是在曲线及交叉作业施工地段，要加强聊瞭望，确认无侵限、无行人、无车辆后，按限速要求行车。 2、机车司乘人员严禁酒后驾车、无证上路，保证机车行车安全。 3、司机在