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冬季驾驶员安全教育培训
; 主 要 内 容; 一、冬季行车危害因素; 一、冬季行车危害因素; 一、冬季行车危害因素; ; 一、冬季行车危害因素; 一、冬季行车危害因素;二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧; 二、第一场雪行车技巧; 二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧;二、第一场雪行车技巧;;三、冬季典型事故案例;三、冬季典型事故案例;三、冬季典型事故案例;三、冬季典型事故案例;三、冬季典型事故案例;三、冬季典型事故案例;;;三、冬季典型事故案例;;;4、2005年2月15日上午9时左右,一辆奥迪轿车自唐山至北京执行任务,行至京沈高速公路宝坻段64km处时,遇前方同向清障车正在救援作业,驾驶员减速准备自该车左侧通过,突然一救援人员从清障车前出现,准备设置路障,驾驶员见状立即采取避让措施,但因车速快,距离较近,雪天路滑,奥迪轿车发生侧滑,与清障车发生碰撞,造成车辆受损的事故。;原因分析:
1、驾驶员行车过程中思想麻痹,车速快;
2、路面有积雪覆盖,车辆稳定性和附着力差;
3、清障车遮挡视线,驾驶员未及时发现情况变化。
4、对高速公路出现的突发事件准备不充分,观察不周,缺乏有效防范措施。
; 经天津宝坻高速交警大队裁定,奥迪驾驶员违反《道路交通安全法》第三十八条“车辆在没有交通信号的道路上,应当在确保安全、畅通的原则下通行。”第四十二条二款“夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当降低行驶速度。”之规定,负事故全部责任。;5、2007年3月7日上午8时许,驾驶员驾驶越野车执行巡线任务。当车自唐海出发,沿青林公路由南向北行至114公里+200米处通过沿海高速公路唐海高架桥下时,由于桥面遮阴,桥下路面结冰未融化。驾驶员了望不周,操作不当使车辆失控,滑入公路右侧沟内,造成车辆侧翻,右侧受损。; 事故直接原因:
(1)驾驶员违反《道路交通安全法实??条例》中“冰雪道路,车辆最高不得超过每小时30公里”规定,冀BK3067时速为53km/h,属于超速行驶。
(2)雪后路面结冰,桥下阴暗面道路光滑,驾驶员观察不周,并缺乏对冰雪路面驾驶经验,采取措施不当,造成处理突发情况时不能正确应对。
( 3)对本车性能不熟悉,错误地认为越野车性能优越,在冰雪道路行驶稳定性能好。;事故间接原因:
1、《冰雪雾天气应急预案》不够完善,只重视长途车辆特殊天气下的运行控制,对油区运行车辆没有制定具体的保证安全运行的监控措施。
2、安全管理不到位。一是雪后没有及时对车辆运行路线进行风险识别,二是启动《冰雪雾天气应急预案》后,冰雪道路车辆行驶时速不得超过30km/h的规定,没有完全落实到岗位上。
3、未能及时掌握AB类驾驶员动态,并落实监控措施。
4、安全教育缺乏适应性,忽视了特殊天气,恶劣条件下越野车驾驶员的安全行车专项教育。
5、安全监督检查不到位,对特殊天气路检路查频次少。
;四、冰雪雾天应急预案;四、冰雪雾天应急预案;四、冰雪雾天应急预案;
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