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工装夹具设计流程 上海德珂斯机械自动化技术有限公司 * * 一、汽车制造的流程 白车身组成部分：白车身骨架、开启件（四门两盖） 白车身骨架：白车身焊接件 开启件：前后门和前后盖 白车身骨架总成 白车身骨架组成部分Main body：由地板总成underbody 、侧围body side 、车顶roof 、 顶梁bow roof 、 包裹架parcel shelf （总拼线）Framing main line 地板总成 地板总成underbody :前地板front floor、后地板rear floor 、前纵梁front long member 、 前轮罩front wheel house 、后轮罩rear wheel house 、 水箱front end （地板总成线） 左右侧围总成 发动机舱总成 前地板总成 后地板总成 开启件（四门两盖） 四门两盖在调整线上安装 后盖deck lid 前盖 hood 后门rear door 前门Front door 门盖类总成:内板总成、外板（专机压合或者机器人滚边） 二、夹具的目的：用来夹紧汽车零件使焊枪进行焊接的一种设备 三、夹具分类：上件工位 补焊工位 上件工位指的是：具有几何尺寸要求的，两个以上的工件焊在 一起，精度要求高。 补焊工位：已经在上件工位完成了定位焊接，需要增加焊点来 增加车身强度，没有很高的精度要求。 每个工位根据要求不同可以使用涂胶设备，MIG/MAG焊设备， 平面转台等 四、 定义 带有几何尺寸要求的装配设备 : 开启件的装配样架或不可拆卸部件 手动焊接工位 机器人焊接工位 自动焊接设备 压力焊接设备 包边设备 焊枪： 焊枪按外形分：X焊枪、C型焊枪 按工作分：自动焊枪、手动焊枪、半自动焊枪 机器人焊枪 定位的部件 压头 : 压紧钢板零件的元件. 它安装在活动部件上。 钢板零件限位板 : 一般是金属加工件, 用于在压头压紧零件前定位钢板零件(间隙：0.2 – 0.5 mm).在调试工作期间， 根据实际情况调整限位块。 钢板零件粗导向板 : 弧形金属件（外购型钢）用于预定位或钢板零件导向，间隙 1 mm。在任何情况下，它与零件之间 的间隙大于限位板与零件的间隙。 钢板 : 焊接装配的钢板零件。 支撑断面?: 它用于定位和支撑钢板零件。 基准面 : 与钢板零件接触的断面或定位销的区域。 定位销 : a) 固定销： 确保零件在装配夹具中定位准确。 b) 活动定位销： 确保零件在装配夹具中定位准确。 可以装上和取下零件。 支座 : 连接底板与压头之间的机械分总成部件。 五、汽车坐标系 通过3个虚拟正交面建立坐标系以确定汽车上每一个零件的位置。 X O Z : Y平面，竖向，纵向平分车身 Y O Z : X平面，竖向，横向，垂直于XOZ面且通过前轮的轴线 X O Y : X O Z et Y O Z Z平面, 水平，垂直于 X O Z 和 Y O Z面 备注 : 这种坐标系标记的方式可以任意选择，它的使用不是固定不变的，但大多数情况下采用这种方式。在一些情况下，可根据需要对汽车的某一部分创建新的坐标系。 六、压块支撑块和定位销的加工 压头和支撑块 ?厚度20mm 对于与外观零件（门外板，顶盖，等…）接触的支撑块和夹紧器压头最小厚度为37 mm。支撑块和压头的 ?压块和托快的材料 45#钢调质处理 ?定位销材料 42 CrMo4 (? 2 mm) 55 HRC. 42 CrMo4 热处理方式：工作表面采用火焰淬火（淬火深度：≈2mm) 和低温 回火 (150 ～200°C)， 以获得HRC 55的表面硬度。 厚度相同，材料选用非金属的尼龙 ? 压头、支撑块和定位销的标记 在压头、支撑块和定位销的可见面上作标记。 字符高度 为8 mm (+/- 1)。 特殊情况：对于台阶定位销，字符高度为6 mm ?在压头图纸上要标出： 在压块的图纸上要标出汽车零件的名称和厚度，还有标出压块的记号。 特殊情况 : 如果某个压头或某个支撑块有感应电流现象： 选用非磁材料 1Cr18Ni9Ti 将支座从感应区中移出。 做成偏离支座。 与铝制零件接触的压头和支撑块： 表面抛光：Ra ? 0,2 mm 周边圆角：r ? 5 mm 厚度仅为37 mm。 七、定位销 优先考虑使用固定销，其次是活动销。 八、 销子: 1、销与车身孔之间的间隙0.1mm公差 0 -0.05 2、对于薄的大的车身件，考虑取件方便用伸缩销 3、定位同一车身零件上的两个销孔：一个用圆