新建杭州钱江铁路新桥工程竣工环境保护验收意见-中国中铁二院.doc

新建杭州钱江铁路新桥工程竣工环境保护验收意见 2019年7月5日，杭州铁路枢纽建设有限公司组织相关单位对新建杭州钱江铁路新桥工程环境保护设施进行现场检查，并在杭州铁路枢纽建设有限公司召开了新建杭州钱江铁路新桥工程竣工环境保护验收会，验收工作组由建设单位、环评及设计单位、验收调查单位、施工单位和监理单位的代表，以及2名专业技术专家（名单附后）组成。会议听取了项目环保工作执行情况汇报，进行了认真的讨论，形成竣工环境保护验收意见如下： 一、工程建设基本情况 新建杭州钱江铁路新桥工程位于杭州钱江二桥上游约29.25m处。南北跨越钱塘江。向北接改建后的杭州东站客专场，向南引入杭州南站（原萧山站）客专场，是杭甬客专和杭长客专的重要组成部分和控制工程。 新建钱江铁路四线桥对于缓解目前枢纽过江能力紧张和客运专线网形成满足枢纽点线能力协调的要求，发挥系统最大效益，具有十分重要的作用；同时对完善国家路网布局，加强国防建设，连接长江三角洲和珠江三角洲两大经济区，促进东部地区社会以及综合交通可持续发展，具有十分重要的意义。 新建钱江铁路新桥的设计单位是原铁道第四勘察设计院。2006年11月，原铁道部、浙江省人民政府联合下达《关于新建杭州钱江铁路新桥工程项目建议书的批复》（铁计函[2006]985号）。2007年9月，原铁道部、浙江省人民政府以《关于新建杭州钱江铁路新桥工程可行性研究报告的批复》（铁计函〔2007〕1016号）对本项目可研进行批复。2007年11月，原铁道部、浙江省人民政府以《关于新建杭州钱江铁路新桥工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2007〕1164号）对本项目初步设计进行批复。本工程于2007年12月27日开工，2010年12月26日，全桥主体工程施工结束。 2007年9月，原浙江省环境保护局以《关于新建杭州钱江铁路新桥工程环境影响报告书审查意见的函》（浙环建〔2007〕75号）对本项目环评报告进行了批复。 钱江铁路新桥位于浙江杭州市，桥址位于既有钱江二桥铁路桥上游约29．25m处，南北跨越钱塘江，河道平面蜿蜒，两岸地势平坦，向北接改建后的杭州东站客专场，向南引入杭州南站客专场，是沪杭甬客专杭甬段和杭长客专的重要组成部分和控制工程。工程不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园等环境敏感目标。本工程久占地53.06亩，主桥和引桥施工产生泥浆5.45m3×104，产生弃土1.11 ×104m3，不填方，无取土。工程总投资120177万元。 本项目实际工况为：杭甬客专200km/h以上速度，列车流量92对/日；杭长客专200km/h以上速度列车流量74对/日。 对照原环境保护部办公厅《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办﹝2015﹞52号），新建杭州钱江新桥工程较环评阶段，无重大变动。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目竣工环境保护验收管理办法》等的规定，杭州铁路枢纽建设有限公司委托中铁二院工程集团有限责任公司承担该项目工程竣工环境保护验收调查报告编制工作。 我公司在接受委托后，对新建杭州钱江铁路新桥工程周围环境及工程重点污染源治理设施进行了现场踏勘和调查，并收集了工程建设资料及其他相关资料，对工程周围距离较近的环境敏感点以及生态恢复状况、工程环境保护治理措施的执行情况、公众意见等方面进行了重点调查，对声环境进行了现状监测，在此基础上编制完成了《新建杭州钱江铁路新桥工程竣工环境保护验收调查报告》。 PAGE 11 二、工程变动情况 建设单位组织设计单位对照原环保部办公厅下发的《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号）文中相关规定，从建设项目的性质、规模、地点、生产工艺、和环境保护措施五个方面进行逐条对比，本工程不构成重大变动。 三、环境保护措施落实情况 （一）施工期环境管理 （1）建设单位 在施工阶段建立以建设单位为主导、环评和设计单位为技术支撑、工程环境监理单位监督、施工单位具体落实的环境保护体系，将环境保护工作纳入合同管理，在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任，制定了施工期环境管理和考核办法，严格落实环境保护资金，组织施工期环境保护培训教育，严格将责任落实到具体责任方，相关环保工作文件资料、参建各方履行职责手续完善。 （2）环评单位 在施工中提供环评报告中相关内容解释，配合建设单位进行环保措施现场核实。 （3）设计单位 在初步设计和施工图设计中进一步论证了生态恢复措施，落实防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资，编制了相关环保篇章，确保环评和批复的措施落实到施工设计。在施工过程中及时梳理环保变化情况， 对设计措施和临时工程进行变更设计，并及时向建设单位反馈是否发生重大变动，变更文件和手续齐备。 （