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新加坡公共交通 系统 Grp 6-38 研究动机 我们发现新加坡人民： ■ 不了解新加坡公共交通系统 ■ 对新加坡公共交通系统不满 我们也发现有些外国人民： ■ 不太明白如何搭新加坡公共交通去到他们想要到达的地 点 研究范围 研究新加坡和别的国家的公共交通系统 研究方式 1.上网找有关新加坡和其他国家的公共交通系统的资料 2. 研究新加坡和其他国家公共系统的好处和问题 3. 提出建议 ：从我们所研究的公共交通系统，提出一些建 议来改善新加坡公共交通系统。我们会通过自设的网站来展 示所收集的资料 目的 ■ 对新加坡和其他国家的公共交通工具有更深的了解 ■ 建议如何改善新加坡公共交通系统 ■ 让只会读中文的人了解新加坡公共交通系统 巴士 巴士的历史 ■ 新加坡立国初期，公共交通极不理想。 ■ 除了新加坡电车公司（Singapore Traction Company ）在市区设立的路线之外，还有其他较小而且独立的华 资巴士路线行走于郊区之间，当时要从岛的东面到西面 ，须要转车数次，整个行程可能要几个小时。 ■ 至1970年政府介入，重组全国的路线，所有巴士公司 根据地理区划，分别合并为3间较具规模的公司。 ■ 1973年，这3间公司再度合并为1间公司，新捷运的前 身新加坡巴士（一九七八）有限公司(Singapore Bus Service)正式成立。 ■ 1980年代，新加坡政府着意引入竞争，SMRT 巴士的 前身八达巴士(Trans-Island Bus Services)随之成立。 ■ 新加坡政府在1981年对公共巴士服务引入竞争，以制 衡当时几乎垄断巴士服务的新加坡巴士(新巴，2001年 易名为新捷运)。 ■ 1982年，Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)辖下的 八达巴士 (TIBS)取得巴士服务经营权。当时八达巴士 拥有了37辆巴士，经营两条路线- 160线 （其后改为 980线）和167线。后来，八达巴士不断开办新的巴士 路线例如161、178、181线等，主要在新加坡北部义 顺和兀兰新发展区提供服务。 ■ 1995年，新加坡政府为了增强巴士服务的竞争力，将 新巴在东北地区盛港和榜鹅经营的17条巴士路线交由 八达巴士营运。 ■ 1999年，新巴投得地铁东北线的经营权，政府为了协 调巴士和铁路资源，将八达巴士在东北地区盛港和榜鹅 经营的巴士路线交由新巴营运。同时，新巴需要将西北 地区蔡历港和武吉巴督的巴士路线交由八达巴士营运。 ■ 2001年，SMRT集团收购了八达巴士有限公司。八达 巴士其后在2004年正式更名为SMRT 巴士，大部份由 Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)经营的巴士路线 在2005-2007年陆续转至SMRT 巴士。而由Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)经营的所有City Shuttle Service(CSS) 巴士路线在2007年全部取消。 ■ 2012年11月26 日上午，171名在SMRT工作的中国籍巴 士司机因不满加薪幅度远低于马来西亚籍司机而罢工， 令当日巴士服务只有正常水平的90％。新加坡政府人 力部后来视为 「非法罢工」，因为新加坡规定巴士服务 属于法定的「必要服务」，司机罢工需遵循一定的法律 程序，包括至少提前14天通知雇主，否则便视为非法 罢工。最后，其中5名罢工者被控参与及煽动 「非法罢 工」而被判入狱，另有29名中国籍司机被驱逐出境。 [1][2] ■ 2012年9月，新加坡陆路交通管理局推行改善巴士服务 计划，由政府出资购买巴士及提供车长于专营巴士公司 ，并与新加坡两间巴士公司新捷运及SMRT 巴士合作开 办新路线，以改善巴士服务。 2013年4月23 日，新加 坡陆路交通管理局将会在裕廊西兴