衡阳单体泵常见故障及处理方法培训课件.ppt

衡阳单体泵常见故障及处理方法 不能通讯故障 序号 可能原因 排除方法 1 通讯联接线A3、A4接错 按线路图检查接线 2 ECU未上电 检查线路联接及主继电器、保险丝：ON档时A2、A6应是高电平 3 A52脚失效 故障现象：主继电器正常，而A30高电平时A52脚没有输出低电平，主继电器不吸合 4 ECU损坏 故障现象：ON档时A30、A2无高电平或水温油温传感器供电电压低于5V 不能起动故障 序号 可能原因 排除方法 1 高压油管及泵内有空气 松开喷油器端高压油管拧紧螺母排气 2 凸轮转速传感器信号缺失 调整垫片或更换传感器 3 曲轴转速传感器信号缺失 同上 4 两个转速传感器均无信号 Cy_judge_ok显示“0”；调整垫片或更换传感器 5 ECU未上电 参照“不能通讯” 6 线束与电磁阀对应关系错误 按照对应关系接线 7 ECU损坏 参照“不能通讯” 8 ＥＣＵ数据有误 重刷数据（调用同型号发动机ＥＣＵ确认） 9 同步错误或相位有误 故障现象：GNE状态在“0”和“1”之间跳动检查第一缸上止点与曲轴、凸轮轴多齿三者的相位关系；两个转速传感器只有一个连上时正常，而都连上时不正常可确认相位有误 10 输油泵坏 故障现象：出油管流量小；稳压阀回油量很小或无 11 钥匙开关接线错误，打到START档时ECU断电 检查更正 序号 可能原因 排除方法 12 低压油路中有水 排水 13 低压油路中滤清器、油管杜塞 故障现象：油温高，回油少或油管憋住 14 稳压阀失效 检查稳压阀开启压力是否正常，失效更换 15 发动机拖转转速太小 初始拖转转速应大于１３０ｒｐｍ 16 油泵凸轮轴断 依照相位关系图检查相位 17 正时齿轮错齿或被打坏 依照相位关系图检查相位或拆机检查 18 起动保险烧，起动机损坏 更换保险丝或起动机 19 油箱无燃油 添加燃油 20 输油泵进出油管接反 检查更正（输油泵上有箭头标记） 21 蓄电池电压低 拖动时电压应大于１５Ｖ 22 线束接触不良或断路 检查线束、插紧线束插头 不能起动故障 起动困难故障 序号 可能原因 排除方法 1 高压油管及泵内有空气 松开油嘴端高压油管拧紧螺母排气 2 凸轮转速传感器信号缺失 调整垫片或更换传感器 3 曲轴转速传感器信号缺失 同上 4 凸轮转速传感器无信号 同上 5 有两个缸不工作 检查不工作的两个缸的线束联接是否接反 6 同步错误或相位有误 参照“不能起动故障” 7 单体组合泵磨损 磨损时冷车比热车好起动（低劣油品更容易导致早磨）；更换EUP或油泵 8 输油泵坏 故障现象：油泵稳压阀回油量很小或无 冒烟故障 序号 可能原因 排除方法 1 冒黑烟 曲轴转速传感器无信号 调整垫片或更换传感器 2 曲轴转速传感器信号缺失 同上 3 凸轮转速传感器信号缺失 同上 4 ＥＵＰ失效 故障现象：高压油管无脉动；也可怠速松高压油管看有没有正常喷油确认 5 ＥＣＵ数据有误 重刷数据（调用同型号发动机ＥＣＵ确认） 6 空滤或进气管堵塞 检查增压压力或断开进气总管确认 7 喷油器失效 拆检或断缸排除 8 同步错误或相位有误 参照“不能起动故障” 9 气门间隙不对或气门漏气 调整气门间隙；检查气门 冒烟故障 序号 可能原因 排除方法 １ 冒白烟 曲轴传感器失效 更换曲轴传感器 ２ 油箱里是汽油 更换成柴油 ３ 同步错误或相位有误 参照“不能起动故障” ４ 油中含水太多 排除油路中的水 1 冒蓝烟 曲轴传感器失效 更换曲轴传感器（排气无刺激性气味） 2 烧机油（活塞环对口，磨损；气门导管磨损） 排气有刺激性气味（检查呼吸口） 3 相位不对 检查相位 功率不足故障 序号 可能原因 排除方法 1 曲轴传感器信号缺失或无信号 调整垫片或更换传感器 2 增压压力传感器断路或失效 检查线束联接；更换传感器 3 水温传感器断路或失效 同上 4 油管内径不符合要求 要求进油管内径10ｍｍ以上，回油管8mm 5 漏油或低压胶管老化内径变小 检查是否漏油；更换低压油管 6 油管憋住 更换 7 空气滤清器或气路堵塞 检查增压压力或断开进气总管确认 ８ 气门间隙不对；气门漏气 调整气门间隙；更换气门 ９ 活塞漏气 检查呼吸口是否漏气严重 10 喷有器失效 拆检或断缸排除 11 电磁阀线束接触不良 检查各缸线束联接 序号 可能原因 排除方法 12 过热保护 检查节温器、散热水箱 13 个别缸工作不良 检查ＥＵＰ及喷油器 14 输油泵供油能力不足 故障现象：油泵稳压阀回油量很小或无 15 低压油路中滤清器、管路堵塞 检查滤清器是否符合要求；是否有堵塞 16 稳压阀失效 检查稳压阀开启压力是否正常，失效更换 17 进气不足 检查管路是否漏气、堵塞；空滤是否堵塞 18 增压器失效 检查更换 19 油门踏板故障 油门开度最大时信号输