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第三节 进气压力传感器 1、作用 检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。 反映废气循环量。 与进气流量传感器共用，提高检测精度。 （一）半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器（MAP） HONDA轿车进气歧管压力传感器 SANTANA 2000型轿车进气歧管压力传感器 进气歧管压力传感器结构 2、工作原理 信号特点： 随着进气歧管压力的上升，传感器的输出电压也越来越高。基本上是成线形增长的关系。 在通常情况下，传感器信号电压范围应该从怠速运转时的大约1.25V，平稳上升到节气门全开时的大约5V。 进气歧管压力传感器线路连接 3、使用 优点：体积小，精度高，响应性好，成本低。 缺点：急加速是响应慢。 注意：安装在压力波动小的部位。 应用：广泛，丰田、通用、克莱斯勒公司生产的很多款汽车，国内上海大众桑塔纳2000GLi型轿车，切诺基，广州本田，别克 4、进气压力传感器的检测 （1）万用表检测（丰田8A-FE发动机） 信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，随进气压力增大而增大,大气压3.3V~3.9V， 搭铁线：插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为0Ω。 电源线：插头VCC与搭铁间的供电电压，应为4.5-5.5V。 （2）示波器检测 模拟信号：通常信号电压在怠速时为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。 有些进气歧管压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高。 有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子杂波，在传送到发动机ECU后，发动机ECU中的信号处理电路会清除杂波干扰。 项目4 进气压力传感器的检测 案例：进气压力传感器的真空管破裂 车型：凯迪拉克4.1L． 故障：油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能也较好。 检查：用诊断仪读取发动机数据，其中MAP=0kPa，MAP=5V 。从数据看主要原因是MAP=0kPa，可能原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落、破裂。检查发现接在进气压力传感器上的真空管破裂，更换真空管后怠速时信号0．5v，踩下加速踏板时信号电压上升，故障排除。 分析：真空管破裂，造成真空度为零，压力最大，所以信号电压一直是5V，发动机控制单元根据信号认为一直是全负荷工况，所以不断增加喷油量，造成油耗大。 * * 电压型 半导体压敏电阻式 真空膜盒式 电容式 表面弹性波式 频率型 进气压力传感器 2、类型 硅膜片，四个应变电阻，真空室，集成电路 1、半导体压敏电阻式结构 　　 a）硅膜片的结构 b）硅膜片的桥形电路 1-硅片 2-硅 3-真空管 4-硼硅酸玻璃片 5-二氧化硅膜 6-应变电阻 7-金属块 8-稳压电源 9-差动放大器 半导体式压力传感器硅膜片的结构及电路 进气压力 膜片变形 　 应变电阻 　 输出信号电压　 视频 信号 电源 搭铁 减 减 减 （二） 真空膜盒式 进气压力 膜盒容积 操纵杆 输出电压 （三）电容式进气歧管绝对压力传感器（MAP） 本讲到此结束 谢谢大家 * * *