2016市政冲刺第一讲.pdf

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更多资料请认准绿卡教育唯一QQ405568434 道路划分为快速路、主干路、次干路、支路。  快速路、主干路为高级路面,水泥混凝土为30y,沥青混凝土、沥青碎石、天然石材为 15y;次干路、支路为次高级路面,沥青贯入式碎(砾)石为10y,沥青表面处置为8y 。  柔性路面:荷载作用下产生弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变 形,它的破坏取决于极限垂直应变和弯拉应变。代表为沥青路面。  刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大 的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。代表为水泥混凝土路面。  城镇沥青路面道路结构由路基、基层和面层组成。  路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有:路堤(填)、路堑(挖)、 半填半挖。  高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料,必须采用时应掺加 石灰或水泥等结合料进行改善。  岩石或填石路基顶面应铺设整平层。采用未筛分的碎石和石屑或低剂量的水泥稳定粒料, 一般为100‐150mm。  路基的性能主要指标:1、整体稳定性;2、变形量控制。  水泥稳定土路面结构的组成包括:路基、垫层、基层、面层。  填土路基施工要点:1、排除原地面积水,清楚树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、 井穴、树根坑的坑槽,分层填实至原地面高【清表】;2、填方路段事先找平,当地面坡度陡 于1:5 时,需修成台阶状,每层台阶高不宜超过300mm,宽度不应小于1m;3、根据测量 中心线桩和下坡脚桩,分层填土、压实;4 、碾压前检查铺筑层厚度和宽度,合格后即可碾 压,碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t 级的压路机;5、填方高度内的管涵顶面 填土500mm 后方可用压路机碾压;6、路基填方高度按设计标高增加预沉量值。填土至最 后一层时,应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。  挖土路基施工要点:1、路基施工前,应将现况地面积水排除、疏干,将树根坑、粪坑 等部位进行技术处理【清表】;2、根据测量中线和边桩开挖;3、挖土时应自上而下分层开 挖,严禁掏洞开挖。机械开挖时,必须避开建构筑物、管线,在距离管道边1m 范围应采用 人工开挖;在距直埋线缆2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖,应留有碾压到设 计标高的压实量;4 、压路机不小于12t 级,碾压应从道路两边向路中心进行,直至表面无 明显轮迹为止;5、碾压时,应视土的干湿程度采取洒水、换土、晾晒等措施;6、过街雨水 支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。  石方路基施工要点:1、修筑填石路基应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填 筑石料,确保边坡稳定;2、先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及 沉降差等施工参数;3、填石路堤宜选用 12t 以上的振动压路机、25t 以上的轮胎压路机或 2.5t 级以上的夯压机 (夯锤)压实;4 、路基范围内的管线、建构筑物四周的沟槽宜回填土 料。  路基检验与验收项目的主控项目为压实度和弯沉值 (0.01mm )。  路基压实修筑试验段的目的:1、确定预沉量值;2、合理选用压实机具;3、按压实度 要求,确定压实遍数;4 、确定路基宽度内每层虚铺厚度;5、根据土的类型、湿度、设备 及场地条件,选择压实方式 【三压二厚】。  土质路基压实应遵循的原则:先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠, 压路机最快速度不超过4km/h ;碾压应从道路边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保 持安全距离;碾压不到的地方部位应采用小型夯压机夯实,防止漏夯,要求夯击面积重叠 1/4‐1/3。  土质路基压实质量检查:1、主要检查各层压实度和弯沉值;2、路床应平整、坚实,无 绿卡教育 您身边的助考专家 更多资料请认准绿卡教育唯一QQ405568434 显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象;3、路堤边坡应密实稳定、平顺。  软土特点:天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。  软土路基常用的处理方法有:表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法 【口诀: 表换重锤】。具体可采取砂垫层置换、抛石挤淤、换填土、反压护道、砂桩、粉喷桩、

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