焦化车间操作规程.doc

PAGE 6 焦化车间点火开车方案 试产目的 我公司焦化车间共有8台5万吨SJ-VII型低温干馏方炉，经过检修、单试，已初步具备启炉点火的条件。预计启3台炉试产，单炉日耗块煤240吨左右，约产150吨兰炭、焦油约13吨左右。通过试产：1评估焦炉及设备工艺装置的状况，便于后续解决暴露问题；2试烧不同矿煤种及配煤后产品兰炭的质量状况，确定入炉配煤指标；3通过试产摸索如何稳定炉况，确定一套工艺指标，达到剩余煤气气体成份H2：20—28%、CH4：7—10%、CO：14—18%、CO2：8—12%、N2: 37—43%、O2: 0.1—0.5%，符合合成氨用气的要求。 二、装炉安排 1、装炉6#、7#、8#炉。 2、时间：2014年4月10日起开始逐台装炉，预计3天完成，第五天具备启炉条件。 3、点火：2014年4月20日点火，至5月5日试气合格送入合成氨系统接气。点火程序详见《原始启炉方案》。 三、启炉开车参加人员及分工; 1、生产部、安技部、供应部、电仪车间、焦化车间、全体人员。 2、分工 生产部：负责开车的全盘部署工作及安全。 安环部：负责开车现场的安全监督和安全措施落实及现场安全，并负责化验工作。 供应部：负责开车期间的物资供应。 电仪车间：负责启炉开车期间电气仪表的正常运行及电器安全。 焦化车间： 总指挥：许霆 负责启炉开车的全面工作及安全。 副指挥：张彦国 负责启炉开车的全面工艺管理及安全。 副指挥：王志祥 负责启炉开车的民工操作管理和设备抢修及安全。 物料准备： 1、水、电系统试合格 2、充足合格的块煤20—80mm。 3、兰炭（大料）120吨装低料 4、材、油、电热丝、电缆到位。 5、开车用工器具齐全 安全要求 1、组织人员认真学习《开车启方案》及《安全操作规程》，并具备熟练现场操作。 2、调火工，维修工及全体成员按时到位，不得缺岗。 3、所有参加开车人员必须严格穿戴劳动保护用品。 4、开车启炉期间统一指挥，统一部署，指令畅通。 5、开车启炉期间安全第一，遇到安全隐患，宁停止启炉，绝不违章冒险。 焦化厂原始开车方案 开车 工作准备 1.焦化车间:制好合格的软水，投用除氧系统，锅炉保压待用。 2.焦化车间：备好足够的焦粉、绒柴、木柴、柴油、合格块煤。 3.焦化车间：做好各设备的试车工作，补足氨水池、各循环池、各水封的水。待点炉的主要阀门关闭工作（在打压试漏出现问题的主要阀门要盲板封好）。· 4.焦化车间:做好各皮带调试工作。 5.电仪车间：做好电器、仪表的调试工作并随时跟踪正常开车进行热调试。 6.环质计部：做好开车现场的安全、紧急事故预案处理工作。 7.中心化验室：做好现场开车的化验分析工作。 开车 1.装炉填料 ?装成品焦炭铺底 铺底焦炭至三角砖一米左右。 人进入炉内摊平焦粉。 启动刮板机、摊焦机，观察下料是否均匀。 人再次进入炉内摊平焦粉，焦粉装至三角砖30公分左右。 ?装柴铺电炉丝 A.焦粉铺平后，先铺上一层绒柴。 B.再从测温孔引入电源线，每40公分接一根电热丝。 C.再铺上一层绒柴，洒上几斤柴油。 D. 再铺上中等木柴，中等木柴上铺上大木柴，铺柴时每层要相互垂直铺放。 E. 再洒上10-20公斤柴油，最后铺上一层木柴，不留空隙，铺完后再喷洒一次柴油。 ?装原煤：上块碳装满炉顶会让辅助煤箱。 ④点火和启动操作 ?点火前全面检查： A.炉底水封槽加满水。 B.接好点火电源开关。 C.炉顶煤箱防爆盖封好，小放散打开。 D.炉顶集气箱水封封好，阀门关闭。 E.煤气风机进、出口阀门全部关闭，炉前空气、煤气阀门全部关闭，电捕焦煤气进出口，旁路阀门关闭，放散关闭，烘干空气，煤气阀门全部关闭。 F.氨水回水阀门打开，启动氨水系统。 ?点火： 启动空气风机，待电源正常后，打开进出口阀门，而后打开炉前空气管道阀门向炉内给风。 B.风量调好后送电点火，10分钟后断电抽出电线，然后安装电热偶。 C.观察小放散冒烟情况，刚点火时自燃2-3小时，块煤开始燃烧，此时开始侧用煤气。 ?侧用煤气： 在点火后系统逐渐用蒸汽吹扫、置换，待正常逐步侧用煤气系统。 B.启动推焦机，转速调至10-20r/min。 C.而后启动煤气风机，等放散上冒出煤气后，点放散稳定着火后煤气回炉，或放散煤气由白色变黄色，并伴有较强刺激呛人气味进行回炉。 煤气回炉 ?打开回炉煤气阀门，调节放散阀门，给炉内送煤气。 ?看火道着火情况，如果火道着火加大煤气量，减小空气量；如果不着火，则逐步调节空气、煤气流量直到正常为止。 炭化岗位操作规程