米-6吊钩重型直升机.docVIP

米-6是前苏联米里设计局研制的重型运输直升机.北约给予绰号吊钩(Mi-6Hook). 米-6于1954年开始研制,1957年首次试飞,共生产了5架原型机.截至80年代停产,主要的军民两种别共生产约830架. 阿尔及利亚,越南,伊拉克,秘鲁等国家都有使用过该机. ? ? 米-6创造过多项载重/速度世界纪录. 当中包括100公里闭合航线340.15公里/小时的速度纪录 及吊运20117公斤载荷的纪录等. ? 米-6可以运载火炮,导弹,卡车,装甲车等大型,重型装备, 尾部有蛤壳式舱门和液压跳板,方便车辆货物进出. 也可以在重心位置挂吊运输各种建筑桥梁构件等重型货物.用作人员运输时,可在货舱里安排座椅运送65~90名旅客 或70名武装士兵,又或者安排41副担架及医务人员.还可在货舱里装载灭火容器执行消防任务. ? ? 米-6采用常规的单旋翼结构,主旋翼为5片,尾浆4片.机身上有一对大型的悬臂式短翼.短翼下是不可收放的前三点式起落架的主轮. 主轮直径1.32米,轮胎宽0.48米. 前起落架为双轮可转向的结构.每只轮胎直径0.72米,宽0.31米. ? ? ? ? 米-6的短翼翼展达15米,比一般战斗机的翼展还大. 米-6的短翼能在前飞时为主旋翼卸载20%, 同时提高机体横滚稳定性.不过,这些好处不是无偿的. 如此巨大的短翼不但带为米-6带来额外的重量负担.而且短翼会遮挡旋翼的下洗气流,削弱了旋翼的效率. 因此在执行吊运重型货物的任务时,常要把短翼拆下来.平时米-6在重载起飞降落时,也需要一段滑跑距离.  ? 米-6主要数据:动力装置: 两台Д-25B(TV-2BM)涡轴发动机, 单台功率4101千瓦/5576轴马力.机载设备: 高频,甚高频电台,机内通话装置,无线电罗盘,高度表, 自动驾驶仪,全天侯飞行仪表等.武器: 部分军用米-6在机头位置有一个12.7毫米机枪炮塔.乘员: 正副驾驶,领航员,无线电员,随机工程师5人.尺寸数据: 旋翼直径35.0米,尾桨直径6.30米, 机长(旋翼和尾桨传动)41.74米/(不包括机枪和尾桨)33.18米, 机高9.86米,短翼翼展15.30米,主轮距7.50米,前主轮距9.09米.主舱长12米,宽2.65米,高2.01米(前部),2.50米(后部),容积80立方米.重量数据: 空重27240公斤,最大内部载荷12000公斤,最大外挂8000公斤. 最大燃油总量9805公斤. 正常起飞重量40500公斤,最大垂直起飞重量42500公斤.性能数据: 最大平飞速度300公里/小时,巡航速度250公里/小时, 实用升限4500米,转场航程1450公里.载重8000公斤时航程620公里,载重4500公斤时航程1000公里.  ? 米-6三面图 ? 越南空军博物馆里的米-6 ? ? 据报道,中国在70年代初购进了几架米-6, 有3架使用中坠毁,其余的也到寿命了.不过这些都是民间消息. 官方没有正式的公布过米-6的装备使用情况.下面几张模糊的图片,就是经常和相关报道 一起出现的所谓证据.仅供参考!