轨道交通工程建设明挖法施工培训 (1).pptx

轨道交通工程建设 明挖法施工培训材料 xx市轨道交通建设管理有限公司;;; 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。 　　由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点，近年来在国内各城市中得到普遍应用，xx市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原则。;优点 （1）便于设计：明挖法边坡支护结构、支撑和锚固体系受力比较明确，便于选择合理的设计方案和参数。 （2）便于快速施工：一般情况下，明挖法的施工场地比较开阔，工作面较多，可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快速施工。 （3）便于控制施工安全、质量和进度：明挖法的施工工序和作业面大部分可以直接观察和检查，施工项目便于检测，安全隐患便于发现，安全措施便于制订和落实，应急抢险救援场地条件比较好，因此施工的安全、质量和进度容易控制。 （4）在拆迁量小的情况下，工程造价较低：明挖法和矿山法、盾构法相比，人员投人相对较少，设备相对简单，施工效率相对较高，在拆迁量小的情况下，造价较低。 　　 ;缺点 （1）拆迁工作量大，扰民大，影响交通：在城市采用明挖法施工，一般情况下，需要拆迁建筑物、改移管线和树木，必要时进行交通管制。 （2）受气候、气象条件变化影响大：在寒冷地区或大风、大雾、雨、雪、冰冻天气，明挖法施工比较困难，容易出现险情。 （3）对环境影响校大：明挖法施工带来的噪声、粉尘、污水、振动等对环境影响比较大。此外，由于降水作业，可能引起地下水位下降、地面沉降、建筑物倾斜及地下管线破坏。 （4） 易发生基坑整体失稳破坏：在不良地质和复杂环境中，一旦设计或施工不当，会发生边坡滑移或基坑整体失稳，可能造成重大人员伤亡和灾害。 　　 ;;;;;;;二、围护结构施工;二、围护结构施工; 1、桩位精度要求高 2、桩的垂直度要求高 3、桩承受侧压力不同于普通的垂直受力，桩的??护层不同将很大影响桩的受力状态，特别是桩径较小时对桩的影响更大。 4、由于土方开挖的时效性，桩两侧钢筋处在不同的时间受力状态一直在改变。 ;泥浆比重1.15～1.25 含砂率≤4%～8% 沉渣厚度≤150 （锥形测锤重≮1Kg）;;; 钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，钻机与围护桩平行就位，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整，钻进过程中做好记录。; 钢筋笼采用现场加工制作，主筋采用直螺纹连接，每种规格钢筋的接头试件不少于3根进行取样检测。主筋与加强筋采用焊接，焊接必须牢固，以保证钢筋笼的刚度满足吊装要求；主筋与箍筋采用绑扎连接。 ;; 制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土、杂物。; 钻机成孔后，进行沉渣厚度量测，沉渣厚度不得大于150mm。灌注混凝土前应先进行导管密闭性试验，试验合格后方可使用。清孔、下钢筋笼、导管安装完成后，立即灌注C30砼，灌注应尽量缩短时间，连续作业。;;;;旋挖钻机成孔过程中易出现的问题及解决措施 1、钻孔偏斜：解决措施主要有检查钻机水平仪，钻杆磨损度等； 2、塌孔：预防措施：采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保持水头相对稳定；提升钻头，下放钢筋骨架时应保持垂直，不要碰撞孔壁。 处理措施：塌孔位置不深时，可采取深埋护筒，穿过塌孔处。塌孔位置深时，塌孔不严重时，可回填到塌孔位置以上，并采取改善泥浆性能，加高水头措施，继续钻进。塌孔严重时，应立即将钻孔用砂类土或砾石土回填，无此类土时可采用粘质土并掺入5%-8%的水泥砂浆，观察数日后重新开钻。;;;; 三? 钢筋笼在灌注混凝土时上浮 1?　现象 钢筋笼入孔加以固定，在灌注混凝土时，钢筋笼向上浮移。 2?　原因分析 混凝土向下灌注时，?其产生顶托力随灌注时混凝土位能的大小，?灌注速度的快慢，?及混凝土的流动性变化。 3?　预防措施 (1)?钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。 (2)?灌注中，?应放慢混凝土灌注速度，。 (3)?混凝土进入钢筋笼一定深度后，?及时提导管?但注意导管埋入混凝土表面应不小于2?m。 ;四?　灌注混凝土时桩孔坍孔 1?现象：发现护筒内泥浆水位忽然上升或摆动，随即骤降并冒出气泡，为坍孔征兆。用测锤探测与理论深度相差很多时，可确定为坍孔。 2?原因分析 (1)?灌注混凝土过程中，?孔内外水头高差不合理 (2)?护筒