线路加固及顶进方案.docVIP

邯长铁路扩能改造工程 PAGE 7 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、施工组织机构及劳力组织 4 四、工期目标及投资目标 5 4.1工期目标 5 4.2 投资目标 5 4.3 工期安排 5 五、质量目标和保证措施 6 5.1质量目标 6 5.2质量保证体系及管理机构 6 5.2.1质量保证体系文字说明 6 5.2.2质量保证体系框图 6 5.3质量管理制度 6 5.3.1建立内部质量“三检”制度 6 5.3.2施工内部签认制度 7 5.3.3坚持图纸审核、技术交底制度 9 5.3.4建立测量复核制度 10 5.3.5建立教育、培训、持证上岗制度 10 5.3.6质量事故报告制度 10 5.3.7建立质量奖罚制度 11 5.3.8建立质量回访制度 11 六、线路加固方案 11 6.1便梁安装程序 11 6.2线路加固安全保证措施 14 七、顶进施工方案 15 八、安全防护措施 18 8.1认真落实行车线施工的安全措施 18 8.2基本安全措施 20 8.3封锁及慢行施工安全措施 21 8.4劳动安全措施 22 编制依据 1、邯长邯济铁路扩能改造工程K66+650 1-4m钢筋混凝土框架涵设计图纸及招标文件； 2、现行国家铁路工程建设相关的规范、标准、规程和规则； 3、现场勘察和工地调查情况； 4、历年来积累的对铁路顶进桥施工、D型施工便梁加固线路成功的施工经验、技术水平、机械装备等条件。 二、工程概况 2.1本工程位于河北省武安市石洞乡境内，邯长铁路66km+650m处。 2.2本工程设计为1—4m钢筋混凝土框架涵，为立交而设，立交要求：净宽*净高=4.0m*3.5m，在满足立交要求的前提下，涵洞内路面作硬化处理。 2.3本涵位于双线、区间、R=1005m 曲线及j=11.5‰坡道上，线路与涵轴正交。 2.4为确保顶进质量，防止扎头，箱体基础底换填0.8m厚三七灰土，以增大基底压应力，并且至顶进就位后，延伸至箱体前端0.5m范围内 2.5 主要工程内容及数量: (1)挖孔桩支点4（桩径1.25m，桩长11m）颗；(2)D16米便梁1孔，加固线路 2.6主要施工方法：D型施工便梁加固线路、顶进施工。 三、施工组织机构及劳力组织 3.1施工组织机构设置图 项目经理 项目经理 汝吉旺 副经理任文武总工薛海儒 副经理 任文武 总工 薛海儒 物设部综合部财务部安质部 物设部 综合部 财务部 安质部 技术部 技术部 队长 队长 赵庆勇 技术主管丁博 技术主管丁博 技术员安全员 技术员 安全员 实验员 材料员 质检员 领工员 领工员 工班长 涵洞接长班组路基加固班组 涵洞接长班组 路基加固班组 3.2劳动力组织表 序号 施工队 工种 人员 其他 1 顶进 施工队 线路工 10 2 桥梁工 10 3 机械工 4 4 电焊工 2 5 电工 2 6 普工 10 四、工期目标及投资目标 4.1工期目标 保证完成建设单位的2年建设总工期目标 施工工期：计划2011年3月20日开工，2011年 4月 3 4.2 投资目标 将总投资控制在建设单位批准的范围之内。 4.3 工期安排 施工组织和施工顺序：（以实际开工日期顺延） 涵洞计划于2011年3月20日开工，2011年4月30日竣工，总工期42天： 2011年3月20日~3月21日：施工准备、人员设备进场。 2011年3月22日~3月31 2011年4月1日~4月 2011年4月7日~4月 2011年4月12日~4月20 2011年4月21日~ 五、质量目标和保证措施 5.1质量目标 主体工程质量零缺陷，工程合格率100％，单位工程一次验收合格率100%。 达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，杜绝工程质量较大及以上责任事故。 5.2质量保证体系及管理机构 5.2.1质量保证体系文字说明 为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质量目标，根据项目经理部质量管理体系文件规定，结合以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。 5.2.2质量保证体系框图 质量保证体系框图见下页。 5.3质量管理制度 5.3.1建立内部质量“三检”制度 建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次，