高速铁路轨道换轨施工组织设计PPTMendel.pptVIP

;铁路轨道换轨施工; 铁路轨道换轨施工总体方案; 任务目录;一.1.钢轨焊接;;　　　②轨缝调整 　　　在轨缝调整之前，应把压接机扣放在一侧待焊的钢轨上，然后把轨缝调整至8～15 mm。调整好轨缝后，把压接机移至焊缝处，调整压接机使固定端（右横梁）内侧面距焊缝中间230～235mm。 　　　③端面的保护 　　　对待焊钢轨已经打磨好的端面，夹上压接机后，更要格外注意保护端面的清洁，要用专用的“防护盒（罩）”盖好，防止污物沾污端面，影响焊接质量。 　　　④夹轨 　　　夹轨时，待焊两根钢轨的轨底要求齐平，不平时要加垫片垫平，并用靠尺精调，然后拧紧轨顶螺栓，检查高低是否符合要求，否则重新松开，调整垫平，直至符合要求为止。 　　　⑤安放加热器 　　　固定好压接机后，开始安放加热器。加热器安放调试符合标准同步调整火孔平面与钢轨周边平面距离，并控制在24～25mm范围内。加热器的火孔平面，要与钢轨纵轴平面垂直。而后接通气、水管路（注意在装加热器时，防止水滴入焊缝）。 　　　⑥安放推凸装置 　　　推凸装置安装分刀垫和前刀体两步安装。安放推凸装置前，首先要检查推凸装置各部件活动部分是否灵活， 定位是否准确等。另外，要检查推刀的刃口与钢轨周边的距离是否符合以下要求：轨头1～1.5 mm，轨腰1.5～2mm，轨底1.5～2mm。 　　　刀垫的安放：刀垫安放可在点火焊接前安放也可在顶锻焊接前安放（约在点火后 270 s左右）。放置时，应使刀垫拉块挂在压接机的左横梁（活动端）的内侧端板上，使下部的凸条放进压接机拉块的槽内，确保刀垫与端板的内侧面密贴。 　　　前刀体的安放：在顶锻完成加热器灭火的同时放置前刀体，放置时，使联接体挂住刀垫之凸缘，并落实；同时推进腰刀，使定位销落在定位孔内；然后插入底刀，直到底刀的垫圈贴紧刀体侧面。装底刀时，注意刀刃朝向焊缝部位，不能放反。; 　　　4)点火焊接 　　　点火前，必须按焊前准备逐项重复检查各项设备、安全防护是否符合要求；所需工具是否齐全；所放的位置是否合适。一切正常后，即可点火焊接。焊接过程中，禁止一切人??在施工线路上停留，闲杂人员要远离规定的作业区范围。操作人员除管理好各种设备及管路外，行走时，严禁踩踏与焊接有关的各种胶带管路，以防加热器“放炮”回火。 　　　加热器摆动量:焊接中加热器的摆动量是根据燃料、轨型和加热时间长短等因素通过试验确定的。 　　　5)加热及顶锻 　　　在钢轨气压焊试验过程中，合理的焊接温度应控制在1250 ℃左右，此时，钢轨表面温度约在1350～1400 ℃，表面已呈现半熔化状态。 　　　6)焊瘤的推除 　　　在焊接顶锻结束，加热器熄火的同时，时间控制在10～15s内，进行推凸。对于寒冷天气装刀速度还要加快，否则完不成推凸的任务。推除工作是分二刀进行的，第一刀为腰刀，轨腰焊瘤推下后，高压泵站油压下降约2s左右，开始第二刀推除，第二刀主要推除轨头及轨底焊瘤。当第二刀将焊瘤推下后，马上停止推凸，油泵换向，准备倒车。拆除时，注意先抽出底刀，提起定位销，拉出二侧腰刀，再提起前刀体，最后提起刀垫。与此同时，拆开加热器，取下压接机，至此，焊接过程全部完成。 　　　对于超过接头错边量最大允许值的焊接接头，应在焊缝两侧各100mm的位置切掉钢轨焊接接头。 　　　（7）焊缝打磨及矫直 　　　钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊头平直度应符合表6.7-1的规定　　（8）焊缝探伤 　　　应采用观察、超声波探伤仪进行钢轨接头探伤检查，焊头不得有未焊透，过烧、裂纹、气孔夹渣等有害缺陷。; 钢轨气压焊焊接工艺流程图; 一.2.钢轨运装及卸车;2）.长钢轨卸车;二.拆除方案;;机械设备;三.1.长钢轨的铺设方案;作业准备;技术要求;施工程序;铺砟碾压 ;;三.1.锁定轨温;2.放散锁定;作业内容;技术标准;;工艺流程;施工安全注意事项;施工方法 ;四.无缝线路检查项目和指标;钢轨焊接接头平直度允许偏差;