轨道运输管理办法.docVIP

PAGE 2 轨道运输 管 理 办 法 编 制： 审 核： 时 间： 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 轨道运输管理办法 1 第一章 总　则 1 第二章 主要平巷轨道运输 2 第十三条 特殊货载运输 7 第十四条 爆破材料运输，爆破材料是指炸药和雷管。运输爆破材料时，应遵守下列规定： 8 第三章 主要斜巷轨道运输 9 第四章 架空乘人装置管理 15 第五章 采区辅助斜巷运输 22 第六章 矿车管理 27 第七章 处罚规定 27 附件 31 轨道运输管理办法 第一章 总　则 第一条 为切实加强矿井运输安全管理，改善运输条件，规范操作行为，消除不安全因素，确保安全生产，特制订本办法。 第二条 本办法适应于xx煤矿平巷轨道运输、主要斜巷轨道运输、架空乘人装置、采区轨道辅助运输、地面轨运输。 第三条 机电科为矿井轨道运输的综合管理部门，采、掘、机运、通、安等部门为本战线轨道运输业务保安部门，驻矿安全处对井下轨道运输队负有监督检查职能。 第四条 各生产单位每月组织专业人员对分管辖区内轨道运输巷道、轨道和安全保护装置至少进行一次全面检查；轨道队每月组织专业人员全面检查，对存在问题要采取措施，认真整改。 第五条 新建的主要运输斜井，绞车、轨道和安全保护装置，必须达到质量标准，经机电科和驻矿安监处初验，合格后报公司验收，合格后方可正式投入运行。 第六条 主要平巷轨道运输、主要斜巷运输、架空乘人装置、采区辅助运输的作业人员，必须经过安全培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业。 第七条 各单位要建立健全运输设备技术档案，按规定进行运输设备及钢丝绳的安全性能试验、测定工作，测试报告存档备查。 第二章 主要平巷轨道运输 第八条 矿用运输设施及设备 （一）矿用车辆的轮对、连接装置、车厢与底梁、人车车体、人车行走部、人车信号装置等符合完好标准。 （二）矿车连接装置投用前的试验必须符合下列规定： 1.批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用； 2.初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于最大静荷重的拉力进行试验，如发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。 （三）车辆的用途 1.U型固定式车厢矿车：只准运送皮带托辊、低压电缆、砂石、水泥、矸石、锚杆、油桶和细碎杂物，装车高度四周不得超过车箱高度，车箱中间不得超过200mm， 2.花架车：运送长料：管子、单体支柱、高压电缆、工字钢、轨道、U型钢、木料、钢丝绳、钢带、锚索、皮带、开关、电机等，装车高度不得超过花架车车帮。 3.平板车：运送扒矸机、皮带机头架、液压支架、75kw以上电机、绞车等大型机电设备，严禁超高，宽度不得超过平板车车帮。 （四）矿井轨道 1.车辆与巷道两侧的安全距离、在双轨巷道中两排车辆之间的安全距离、铺设综采设备占用轨道的安全距离应符合《煤矿安全规程》规定： （1）新掘轨道运输巷道：自巷道道碴面起1.6米以上的高度内，必须留有1米宽的人行道，巷道另一侧不得小于0.5米，管道吊挂不得低于1.8米。 （2）在双轨运输巷道中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2米，矿车摘挂钩地点不得小于1米，车辆最突出部分与巷道之间的距离不得小于0.3米。 2.轨道线路质量符合标准规定（见附件） 3.轨道道岔质量符合标准规定（见附件） 4.矿用轨道选型：主要运输巷道不得小于30kg/m,采区巷道、临时掘进巷道不得小于22kg/m。不得使用杂拌道。 5.道岔选型必须与轨型配套。主要运输巷道要逐步淘汰手板道岔，使用司控或气动道岔。 （五）防爆特殊型电机车 1.电机车有下列情况下不得使用： （1）缺少碰头或碰头失效； （2）制动装置不正常； （3）车灯损坏或灯光亮度不足； （4）连接装置失效； （5）警铃或喇叭不正常； （6）电器防爆部分失去防爆性能。 2.井下防爆电机车的电器设备必须在充电硐室内打开检修。 第九条 列车运行时，必须遵守下列规定： （一）必须有向矿车发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人禁止使用紧急停车信号。 （二）正常运行时，机车必须在列车前端。调车和处理事故时，不受此限。 （三）列车和单独机车都必须前有照明，后有红灯。 （四）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经运输调度站同意。 （五）接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，以及前面机车视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。 （六）每年必须按规定进行列车制动距离试验。列车制动距离：运送物料时不得超过4