建筑结构检测鉴定和加固建筑结构损伤机理和危害课件.ppt

建筑结构检测鉴定和加固 建筑结构损伤机理和危害;第2章 建筑结构损伤机理与危害;2.1.1 混凝土中的钢筋腐蚀 世界一些国家的腐蚀损失,平均可占国民经济总产值的2%～4%;其中,被认为与钢筋腐蚀有关者可占40%（至今我国尚无确切统计数据)。 美国1984年报道，仅就桥梁而言,57.5万座钢筋混凝土桥,一半以上出现钢筋腐蚀破坏,40%承载力不足和必须修复与加固处理,当年的修复费为54亿美元; 1998年报道钢筋混凝土腐蚀破坏的修复费,一年要2500亿美元,其中桥梁修复费为1550亿美元(是这些桥初建费用的4倍);还有报道说,到本世纪末,美国要花4000亿美元用于修复和重建钢筋腐蚀破坏的工程。;2.1.1 混凝土中钢筋的锈蚀;（1）钢筋电化学腐蚀机理;（1）钢筋电化学腐蚀机理;（1）钢筋电化学腐蚀机理;（2）钢筋电化学腐蚀的动力和速度;（3）影响钢筋电化学腐蚀的主要因素－外在因素;（3）影响钢筋电化学腐蚀的主要因素－内在因素;知识点：氯离子锈蚀机理;钢筋的化学锈蚀;钢筋的应力腐蚀是电化学腐蚀和高应力复合作用结果。当钢筋中存在较高拉应力时电化学方面比低应力时活跃得多。如果因氯离子侵蚀形成蚀坑，则会形成明显应力集中。对于低韧性高强度钢筋而言，应力集中很难通过塑性变形消除，从而形成微裂缝，可能突然断裂而发生脆性破坏。没有任何征兆，一般发生在预应力混凝土构件中，破坏后果很严重。;;;某立交墩柱钢筋锈蚀情况 ;2.1.2 混凝土的碳化;混凝土碳化机理;混凝土碳化深度公式;混凝土碳化影响因素;混凝土碳化深度合格性指标;混凝土碳化深度计算;（1）水泥用量影响系数;（2）水水灰比影响系数;（3）粉煤灰取代影响系数;（4）水泥品种影响系数;（5）集料品种影响系数;（6）养护方法影响系数;碳化深度小结; 我国作为拥有混凝土结构最多的国家，近年来关于混凝土碳化深度预测模型的研究也很多，理论模型与经验模型两类：碳化深度与碳化时间的平方根成正比。;混凝土碳化深度预测方法 ;;;碳化深度检测方法;碳化处理方法;2.1.3 混凝土的腐蚀;混凝土化学腐蚀;（1）硫酸盐腐蚀 硫酸钠、硫酸镁、硫酸氨等，有两个反应过程：;混凝土化学腐蚀;混凝土酸侵蚀;碱－骨料反应;碱??骨料反应;;海水侵蚀;混凝土腐蚀防治措施;2.1.4混凝土冻融破坏;;优点：取材广泛、造价低廉、施工简单等； 缺点：开裂、渗漏及基础沉降。 ;云南大理千寻塔，建于南诏时期，距今千年，为聚乙烯醇水泥压力灌浆法加固砖塔。; 荷载裂缝有：受压裂缝、受弯裂缝、局部受压裂缝、受拉裂缝以及受剪裂缝。荷载裂缝的出现，表明砌体承载力安全度不够，应及时进行加固。 ;受压裂缝;受拉裂缝;砌体的温度裂缝 温度变化所引起的裂缝，在砌体裂缝中所占的比例是最 大的。 温度裂缝的特点： 一般对称分布； 温度裂缝始自房屋的顶层，偶尔才向下发展； 温度裂缝经一年后即可稳定，不再扩展。 ;温度裂缝;顶层斜裂缝;砌体的沉降裂缝 因地基不均匀沉降引起。一般呈450的斜裂缝 。 沉降裂缝的特点： 1、多层房屋中、下部的裂缝较上部的裂缝大，有时甚至仅在底层出现裂缝 ； 2、沉降缝向上指向哪里，那里下部的沉降量必然是较大的。 ;长高比较大的砖混结构房屋, 中部地基沉降大于两端时产生八字裂缝。;房屋一端处在软土地基上或较差地基上，该端产生较大沉降而产生裂缝.;地震引起的裂缝 ; 由钢板、热轧型钢或冷加工成型的薄壁型钢以及钢索为主材建造的工程结构，如房屋、桥梁等，称为钢结构。;钢结构的发展简史;公元65年，汉明帝时代建造了铁链悬桥——云南“兰津桥”;建国以来钢结构的发展概况; 2003年中国钢铁行业产量、消费量均占世界第一。 历史上钢产过亿吨国家仅有前苏联、美国和日本，过2亿吨由中国开创。;;耐热性较好，耐火性差;2007年8月14日正在建设中的上海环球金融中心发生火灾;钢结构防火保护措施;*;*;1.钢材的疲劳问题 钢材在持续反复荷载下会发生疲劳破坏。在疲劳破坏之前， 钢材内部并不出现明显的变形或局部的颈缩，钢材的疲劳破坏 是脆性破坏。破坏机理是：钢材内部及其外表面有杂质和损伤 的存在，在反复荷载作用下，在这些薄弱点附近形成应力集中 ，使钢材在很小的区域内发生较大的应变，于是在该处首先发 生微裂，在反复荷载作用下，微裂扩展，前裂口发展到一定程 度，应力超过钢材晶格间的结合力，于是发生脆断。 钢材断裂时，相应的最大应力称为钢材的疲劳强度，疲劳强 度与荷载循环次数等因素有关，结构工程中是以二百万次循环 时产生疲劳断裂的最大应力作为疲劳极限。;*;2.3.3 钢材的脆性破坏问题;2.低