新能源环保节能电车项目投资计划书.docVIP

PAGE PAGE 6 中上汽车有限公司超级电容公交电车简介 概述：烟台中上汽车科技产业园有限公司（中上科技）创建于2004年，是专业从事新能源环保电动汽车研制的民营高科技企业。2007年12月，在国家发改委、山东省、烟台市和济南市各级政府的推动和支持下，按照《国家汽车产业发展政策》《新能源汽车生产管理规则》要求，中上科技通过兼并重组，组建中上汽车有限公司成为发改委公告客车生产企业。 2005年9月中上科技联合福山区政府在烟台市福山区建立了双向24公里、48个乘客站点的全球首条快速充电公交电车商业运营示范线。车身长12米的第一代中上电车经历近5年的暴雨、暴雪、严寒、复杂路面综合考验，已成功运行近30万公里。 中上公司拥有新能源电车完整自主知识产权60余项国家专利，涵盖五大核心技术：车载能源系统，电气及驱动控制系统，承载、行驶系统，整车集成技术，大功率智能化充放电集成系统。2007年已经研发出二代中上新能源公交客车产品。 2006年10月，中国工程院院士、国家能源问题专家徐寿波考察后亲笔致信国务院副总理曾培炎和国家发改委主任马凯，呼吁积极推动中上电车发展，为国争光，为民谋福利。中国工程院院士、汽车专家郭孔辉院士认为，中上电车是中国整车领域首次领跑全球，是公交一场革命。刘鸿亮院士致信北京奥组委主席刘淇推荐使用中上电车。徐寿波、郭孔辉、刘鸿亮等院士多次亲临烟台调研中上电车，认为： 中上电车无轨无线，彻底解决了传统大辫子电车给城市带来的三大公害——视觉污染、城市规划布局困难、机动性差的交通瓶颈； 避免了锂电池等各类电池车充电时间长达8小时、电池使用寿命短、易爆燃、废蓄电池二次污染等致命缺点，以及氢燃料电池车存在的高耗能、超高成本、制取难和安全隐患问题， 具有节能、环保、经济三大优势，是目前各类型新能源车辆中技术成熟、经济可行，安全可靠，最具市场推广价值的新能源环保车辆。 中上公司将以新能源汽车为主导，涵盖城市公交客车、机场摆渡车、游览车、军特种车等多元化汽车市场，符合我国“节能、降耗、环保”的发展方向，具有广阔的市场前景。 一、中上超级电容公交电车性能特点 中上超级电容公交电车是一种新型的适应于城市公交条件下的交通车辆。具有以下特点： （1）用高功率密度储能元件取代燃油及各类电化学蓄电池作为城市公交车辆的动力源，零排放，无二次污染，真正绿色环保。 （2）自主研发高科技电子电气控制技术，人性化设计的低地板电车专用底盘，高效制动能量回收装置，电制动和气制动相结合的刹车方式，回收能量平均在20％以上，结合电源管理监控系统，电车运行的安全性、可靠性、舒适性好； （3）全部取消传统电车的馈触线网，能快速无记忆充放电，充电时间只需10-30秒，一次充电续驶里程不小于二十个站，可间隔若干候车站设置充电电源，电车充电次数可达百万次，寿命长达12年以上。 （3）额定载客80人，行驶速度可达70公里/小时(高于 二、中上超级电容公交电车运行特点 （1）、取消了馈线供电线路，运行更为灵活，同有线电车相比，可以根据路面情况随意变道，且降低了运营和维护成本。 （2）以电能为动力，没有燃油产生的气味和空气污染，没有发动机产生的噪声，没有变速箱、离合器、发动机燃油装置等，操作面板上只显示电压电流等几项数据，操作方便易懂，维修简单,乘坐更为舒适。 （3）、采用超级电容器为车辆的动力源，输出功率性能强，起步快，尤其是爬坡能力和半坡起步能力更为突出；整车适应工作环境范围宽，在－40～56℃的温度范围都可工作；停靠站点充电时间短，在乘客上下车时间内即可完成充电过程，车辆可全天候24小时运营 （4）、电源部分和中继站充电设备因采用多级绝缘并可长期使用，充电过程安全、可靠。 三、中上电车的性能测试及参数 中上电车车体长12米，宽2.5米，高3.5米，载客80以上，电机功率为60kw，时速可达70km/小时，一次充电行程大于20公里，每日里程在150公里以上，中继充电地点设在公交站点处。中上第三代电车的性能 项 目 参 数 尺寸（长×宽×高） 12000×2500×3500 载客数 80 质量（空载） 12.5t 车载电源类型 超级电容器 电源规格 140000F 电机功率 60kw 时速 7 续驶里程 一次充电行驶里程大于20 充电时间 10～30s（中继站） 耗电量 0.65kwh/km 加速时间 起步到30km/h，时间≤10s 爬坡度 ＞20％ 30km/h制动距离 ≤8m 整车高压绝缘电阻 ≥30MΩ 四、示范运营节能、环保、经济效益分析 示范运营一：以北京单条公交线路为例 北京单条线路总长40公里，配备12米中上电车60辆，每台每天运行200公里，每2公里设一充电站，每套充电设备供应相向两个充电站，共计21套充电设备。 * 传统12米柴油公交车每