K1+076人行天桥吊装安全专项方案.docVIP

龙大高速大浪段市政配套设施工程 K1+076人行天桥箱梁吊装专项施工方案 PAGE 15 第PAGE 2页 深圳市交运工程集团有限公司 龙大高速大浪段市政配套设施工程 K1+076人行天桥箱梁吊装专项施工方案 深圳市交运工程集团有限公司 第 PAGE 0页 龙大高速大浪段市政配套设施工程 K1+076人行天桥 钢箱梁吊装安全专项施工方案 深圳市交运工程集团有限公司 2016年5月8日 目 录 TOC \o 1-5 \h \z \u 第一章 工程概况 1 第一节编制依据 1 第二节 工程概况 1 第三节 施工技术管理人员及特种作业人员名单 2 第四节 投入的机械设备 3 第二章 人行天桥、墩柱、梯道的运输及吊装 4 第一节 人行天桥钢箱梁（墩柱）、梯道的运输及吊装 4 2.1主要工程量 4 2.2钢墩柱及帽梁墩柱的吊装 10 2.3主梁临时墩柱的制作吊装及受力计算 11 2.4人行天桥主桥钢箱梁的吊装 15 2.4.1人行天桥主梁吊点设置 15 2.4.2人行天桥主要钢构件吊装运输 17 2.4.3人行天桥钢箱梁吊装受力分析 18 2.4.4人行天桥钢箱梁的现场吊装 22 2.5人行天梯道梁的吊装 25 第三章 吊装交通疏导方案 27 第四章 安全文明施工 31 第一节 施工现场安全生产交底 31 第二节 现场安全生产技术措施 32 第三节 现场文明施工措施 33 第五章 钢结构吊装应急预案 34 第一节 成立应急小组 34 第二节 专项安全应急方案 34 5.2.1 吊车倾覆安全事故应急方案 34 5.2.2 交叉作业高空落物伤人应急方案 35 5.2.3 火灾应急方案 35 5.2.4 触电事故应急方案 36 5.2.5 门字脚手架倒塌应急方案 36 第三节 事故处理 36 附图一：K1+076人行天桥施工平面图示意图 38 附图2：K1+076人行天桥右幅现状照片： 38 附图3：吊车及司索工操作证书 39 附图4：电焊工操作证书 40 第一章 工程概况 第一节编制依据 1、西安市政设计研究院有限公司设计的施工图纸； 2、《钢结构设计规范》（GB 50017-2014）； 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； 5、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001)； 6、《起重机械安全规程》(GB 6067.1-2010)； 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80-91)； 8、《起重机械试验规范和程序》(GB/T 5905-2011)； 9、《重要用途钢丝绳》(GB 8918-2006)； 10、《危险性较大分部分项工程管理办法》(建质[2012] 87号)； 11、《建筑施工安全技术统一规范》(GB 50870-2013)； 12、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)。 第二节 工程概况 深圳市宝安区龙大高速大浪段市政设施配套工程位于深圳市龙华新区大浪办事部，项目起点北接龙大高速公路华旺立交，往南至布龙公路元芬人行天桥处，与布龙路城市化改造工程终点相接,区间约1.949公里。为缓解交通压力，进一步完善投资环境，龙大高速大浪段市政设施配套工程在K1+076处修建人行天桥一座。 拟建天桥横跨布龙公路。为减少施工期间对交通的影响，天桥采用钢结构型式。本工程包含人行天桥主桥钢箱梁、主桥钢墩柱和钢梯道的制作和安装，全部钢结构合计约224.9吨。 主桥钢箱梁全桥长约61.4m，箱梁底宽3m，上部宽5.4m，高1.1m，悬臂1.2m。天桥主桥为两跨连续钢箱梁桥，跨径组合为： 28m+30m=58m。钢结构主桥的顶板和腹板采用δ=14mm钢板，顶板采用δ=12mm的钢板，横隔板厚度δ=14及16mm，纵劲厚度δ= 16mm。桥梁为单箱双室封口箱形，纵向各分段口采用焊接连接。为增加道路中间的通透性，主桥中墩采用独柱墩，墩径为1米，钢墩内灌C30微膨胀混凝土，下接冲孔灌注桩基础，桩径为1.2米；主桥边墩均采用双柱墩，柱径为0.6米，内灌C30微膨胀混凝土，下接钻孔灌注桩基础，桩径为0.8米，中间连接厚为1米的