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i博导《国际贸易基础》课程教学包 12-国际贸易保险方式 一、风险与损失risk loss 风险是造成损失的原因 风险 海上风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 外来风险 二、海损的分类 海上损失： 被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损失或灭失，包括与海陆连接的陆运过程中发生的损坏或灭失。 全部损失 (Total Loss) 实际全损 （Actual Total Loss） 推定全损 (Constructive Total Loss) 共同海损 (General Average) 单独海损 (Particular Average) 部分损失 (Partial Loss) 共同海损与单独海损的区别 比较项目 单独海损 损失的 内容 致损 原因 损失的 承担者 共同海损 受损者自己承担 除保险标的外，还 包括支出的特殊费用 受益各方根据获救利 益的大小按比例分摊 保险标的物 为解除或减轻风险， 人为地有意识地造成 由所承保的风险直接 导致船、货受损 三、我国海运货物保险级别CIC China Insurance Clause/CIC－1981年修订，包括了海洋、航空、陆运、邮包等运输方式的保险 海洋货物运输保险的险别 基本险别 附加险别 一切险（AR） 平安险（FPA） 水渍险（WPA/WA） 一般附加险 特殊附加险 四、风险、损失和险别的关系 意外事故 一般外来风险 平安险 水渍险 一切险 一般附加险 特别特殊外来风险 特别特殊附加险 自然灾害 附加 险 基 本 险 外来 风险 海上 风险 险 别 风 险 风险和险别 损失 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ * √ √ 推定 全损 共同 海损 单独 海损 一般其 它损失 特别特 殊损失 实际 全损 部分损失 全部损失 其它损失 五、仓至仓条款W/W clause 保险责任的范围 从运离保险单载明起运仓库、开始运输起，到保险单载明收货人的最后仓库。或 在卸货港卸离海轮满60天为止（适用于非仓库交货） 若在60天内若货物发生转运，至非保险单规定地时，以该货物起运时终止，或 在保险单载明的目的港或目的地前的某一仓库发生分配、分派情况，则该仓库作为被保险人的最后仓库，保险责任到此终止 当货物在FOB、CFR、FCA、CPT术语下，由买方投W/W时，在出仓至船舶途中灭失，买卖双方均不能取得赔偿。因为保险条款规定，赔偿时被保险人（买方）应对保险标的具有保险利益；而此时货物所有权还属于卖方。 六、保险索赔时效和除外责任 保险索赔时效——从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮起算，最多不超过2年。 保险除外责任 被保险人的故意行为或过失wilful misconduct of the assured造成的损失 属于发货人责任引起的损失 在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失 被保险货物的自然损耗、本质缺陷及特性、市价跌落、运输延迟引起的损失 属于海洋运输货物战争险和罢工险规定的保险自然范围和除外责任 七、伦敦保险协会海运货物保险条款 INSTITUTE CARGO CLAUSES/ICC ICC的种类 协会货物条款A－－类似CIC的一切险 协会货物条款B－－类似CIC的水渍险 协会货物条款C－－仅承保“重大意外事故”风险 协会战争险条款（货物）Institute War Clauses(Cargo) 协会罢工险条款（货物）Institute Strikes Clauses-Cargo 恶意损害险条款Malicious Damage Clauses ICC(A) 、ICC(B)、ICC(C)　与战争险、罢工险，都可作为独立的险别投保。而恶意损害险则属于附加险别。 ICC及海运货物战争险条款对保险期限的规定同我国CIC的规定大体相同，但规定更详细。 前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保 八、陆上运输货物保险 陆运货物险别 基本险 陆运险overland transportation risks－相当水渍险 一切险－相当海运一切险 附加险－陆运货物战争险（火车） 除外责任：与海运除外责任相同 责任起讫：W/W 索赔时效：≤2年 基本险承保责任范围 陆运险 自然灾害，和 意外事故的全损、部分损失 合理施救、救助费用 陆运一切险 陆运险承保责任范围 一般外来原因造成的全损或部分损失 九、陆运货物战争险（火车） 责任范围 同海运战争险 执政者、当权者或其他武装集团的扣留、拘留引起的承保运程的丧失和挫折而造成的损失 责任起讫 以货物置于运输工具为限，启运地火车至目的地火车 如不卸离火车，以火车到达目的地当天午夜起48小时 如中途