铁道车辆电工电子基础教学课件作者曹阳任务1.pptVIP

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2019-10-14 发布于广东
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铁道车辆电工电子基础教学课件作者曹阳任务1.ppt

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１.７　电路的工作状态 1.7.1电源开路电源开路，又称断路、旁路，如图１－１３所示。当开关Ｓ断开时，就称电路处于开路状态。开路时，电源没有带负载，所以又称电源空载状态。电路开路相当于电源负载为无穷大，因此电路中电流为零。无电流，则电源内阻没有压降ΔＵ损耗，电源的端电压Ｕ等于电源电动势Ｅ，电源也不输出电能。下一页返回１.７　电路的工作状态 1.7.2电源短路如图１－１４所示电路，当电源的两端由于某种原因被电阻值接近为零的导体连接在一起，电源处于短路状态。电源短路状态，外电阻可视为零，电源端电压也为零，电流不经过负载，电流回路中仅有很小的电源内阻Ｒ０，因此回路中的电流很大，这个电流称为短路电流。上一页下一页返回１.７　电路的工作状态电源短路时的特征可用图１－１４表示，即电源处于短路状态，其危害性是很大的，它会使电源或其他电气设备因严重发热而烧毁，因此应该积极预防和在电路中增加安全保护措施。上一页下一页返回１.７　电路的工作状态造成电源短路的原因主要有：绝缘损坏或接线不当，因此在实际工作中要经常检查电气设备和线路的绝缘情况（具体方法在本书“常用电工仪表与测量” 部分的章节中介绍）。此外，在电源侧接入熔断器和自动断路器，当发生短路时，能迅速切断故障电路和防止电气设备的进一步损坏。接一个地顺次连接起来，然后再接到电源上，使电流只有一条通路，这种连接方式叫电阻的串联，如图１－１５所示。上一页返回１.８　负载的连接方式 1.8.1电阻的串联在各种实际电路中，电阻的连接基本有３种方式：串联、并联和混联。将几个电阻一个接一个地顺次连接起来，然后再接到电源上，使电流只有一条通路，这种连接方式叫电阻的串联，如图１－１５所示。下一页返回１.８　负载的连接方式在串联电路中，流过电阻的电流相等，总电压等于各部分的电压之和；上一页下一页返回１.８　负载的连接方式串联电路电阻可用一个等效电阻来代替，等效电阻等于各电阻之和。电阻串联的应用较多，例如，两盏相同的１１０Ｖ的灯泡可串联起来接到２２０Ｖ的电源上，使用电阻串联降低一部分电压，以满足负载接入电源使用的需要。另外，在电工测量中，还使用串联电阻的方法来扩大电表的电压量程。 1.8.2 电阻的并联把几个电阻的一端连在一起，另一端也连在一起，然后接入电路，这种连接方法叫并联。图１－１６所示为３个电阻的并联电路。并联电路各电阻两端电压相同，即Ｕ＝Ｕ１＝Ｕ２＝Ｕ３。上一页下一页返回１.８　负载的连接方式从电路图１－１６上可看到，电流在Ａ点分为３路，又在Ｂ点汇合。显然电路上的总电流等于３条分支电路的电流总和，即Ｉ＝Ｉ１＋Ｉ２＋Ｉ３。综上所述，可以得到以下结论：几个电阻并联，各电阻两端所承受的电压相同；并联电路中的总电流等于各支路电流之和；并联电阻可用一个等效电阻来代替，等效电阻的倒数等于各并联支路电阻的倒数之和。负载一般都有一定的额定电压，当负载并联运行时，它们处于同一电压之下，任何负载的工作情况不受其他负载的影响，所以电灯通常都接成并联。有时还应用并联分流的作用来调节电路中的电流，如在电工测量中，广泛应用并联分流的作用来扩大电表的电流量程。上一页下一页返回１.８　负载的连接方式 1.8.3　电阻的混联几个电阻既有串联又有并联，叫作电阻的混联。图１－１７所示为４个电阻的混联电路。上一页返回１.９　电源的连接方式任何一个电池都有一个确定的电动势，使用时它所能提供的电压不会超过它的电动势，且输出的电流也有一定限度，超过这个限度，电池就要损坏。但实际应用中，常常要用较高的电压或较大的电流，因此，往往需要把几个相同的电池连接起来组成电池组使用。电池组中的各电池可串联也可并联。 1.9.1　电池的串联把一个电池的负极与下一个电池的正极相连接，下一个电池的负极再跟再一个电池的正极相连接，这样依次连接起来，最后一个电池的负极就是电池组的负极，最先一个电池的正极就是电池的正极，这样连接叫串联电池组，如图１－１８所示。下一页返回１.９　电源的连接方式串联电池组有下列特点：电池组总电动势等于各电池的电动势之和；电池组的总内阻等于各电池的内阻之和；流过每一个电池的电流都相等，并且都等于总电流。通常电池组是由几个相同的电池组成，每个电池的电动势Ｅ０都相等，内阻Ｒ０也相等，由于串联电池组的电动势比单个电池高，因此，当用电器