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卸车机除尘器在首钢料场卸料中的应用 2008年第2期冶金环境保护 卸车机除尘器在首钢料场卸料中的应用 魏振贵林宝和 (首钢总公司环保处首钢总公司运输部) 摘要介绍了卸车机除尘器在首钢料场卸料时有效地抑制扬尘污染,减少粉尘的无组织排放的 情况.实践证明该除尘器对于控制卸料时粉尘无组织排放是有效的,可靠的和经济的. 首钢总公司钢铁生产在北京地区所需各 种原料及燃料都是通过铁路运输和机械装卸 设备供应的.从铁路运输来的物料到达石景 山南站或北站后,约有20%的车皮要通过 原料料场卸地倒运.由于卸车机无除尘设 施,造成在卸车作业过程中产生较大的无组 织粉尘.通过成功开发和应用卸车机扬尘治 理技术,有效抑制了首钢公司料场卸车机卸 车作业时产生的无组织粉尘污染,大大改善 了首钢厂区料场周边的大气环境质量,具有 明显的环境效益. 1改造前状况 卸车机是承担料场卸车作业的主要设 备,目前首钢公司运输部共有刮板卸车机20 余台,分布在总公司煤制气,大型,白庙及焦 化煤场等几大料场.随着2008年北京奥运 会的临近,北京市为实现绿色奥运的承诺,逐 年提高大气环境质量标准.位于上风向的首 钢料场卸车机扬尘,成为污染治理的重中之 重.北京市将其列入第十阶段控制大气污染 措施的重点,石景山区政府将其列入2004年 为民办的十件实事之一,要求首钢限期治理. 由于卸车机是上世纪五六十年代的设 备,设备本身结构简单,当时也根本未考虑配 套除尘设施,因此实施卸车机扬尘治理面临 诸多技术难题. 1.1污染源点不固定 卸车机的作业性质和结构特点,致使卸 车机扬尘治理与常规的污染源治理的一个最 大区别,是污染源点随时随地发生上下左右位 置变化.卸车机作业时主要发生以下位移: 刮板机上,下移动;刮板机左,右移动;卸 车机沿车箱移动卸车;皮带机上,下移动;皮 带机左,右移动. 上述位移决定了尘源点位置不固定,物 料落差大,污染面广. 卸车机在作业过程中主要有4处污染 源.一是刮板机携料上升到一定高度后,将 料卸至皮带上时产生较大的粉尘;二是皮带 机将料运至车箱两侧后,高空抛向地面,物料 与地面撞击产生较大的粉尘;三是刮板机在 车箱内搅动物料将其刮起时,产生扬尘;四是 皮带机两侧出口端物料在下落的瞬间产生扬 尘.其共性是尘源点位置较高且位置不固 定,粉尘捕集较难. 1.2污染源点密封难 根据大气污染控制理论,尘源点封闭是 否严密是决定一个除尘系统是否有效的前提 条件.同时通过密封可以大大节省除尘风 量,节约能源及治理投资. 首钢公司通过网络查询和现场考察,均 未找到针对类似卸车机的露天移动设备,且 污染源位置随时随地发生变化的移动式密封 可以借鉴的治理技术. 1.3卸车机承重有限 针对卸车机污染源位置随时随地发生变 化的特点,治理设施只能安装在卸车机上与 卸车机同步移动,但本体承载能力有限.卸 车机本体质量约18t,主体结构承重约30t, 因此除尘器不能超过15t,否则必须对主体 冶金环境保护2008年第2期 结构进行加固改造.同时,必须考虑安装的 除尘器不能影响卸车机的生产功能和增加除 尘器后卸车机的动平衡问题. 1.4如何做到不影响岗位操作和卸车机工 作效率 卸车机做为物料倒运的关键设备,其工 作效率的高低将直接影响到钢铁生产的正 常进行.因此,任何治理改造必须在保证不 影响其生产功能,生产效率前提下进行.卸 车机上空间狭小,对卸车机扬尘进行治理, 必须考虑治理后不影响岗位人员的操作视 线,不影响卸车机的正常运行,不影响卸车 机上生产设备的检修空间,不影响卸车机卸 料的高度.做到既要保证环保效果,同时又 要最大限度地减少对生产和操作,检修,维 护的影响. 2改造方案简述 2003年2月份,首钢总公司环保处组织 运输部及北京经康达环保科技有限公司组成 研究组,对卸车机除尘改造方案进行了多次 论证.方案确定后,2003年5月对白庙料场 21卸车机进行除尘设施的安装.在设施调 试过程中经过不断的实践,于2003年9月通 过了环保验收.两处较严重污染的尘源点得 到有效控制,粉尘捕集率从目测可达90% 以上,达到设计要求. 2.1卸车机的整体改造方案 卸车机除尘系统示意图(见图1).在卸 车机转斗前方加设大平台,安装布袋除尘器, 并配套风机.与除尘器连接的三段管道与卸 车机的三个粉尘点的吸尘罩相连.中间管道 为刮板机上方的吸尘罩,两边的管道为皮带 落料处的吸尘罩(两处不同时工作,工作视 卸料的运动方向而定,通过电动蝶阀来控 制).刮板机上方的吸尘罩固定在刮板机 上,与刮板机同时动作.皮带落料处的吸尘 罩具有可伸缩性,它随落料处料面的高度自 动升降.在皮带机撞板上方连接一通风管至 皮带机卸料点的管道上,用于收集物料撞击 挡板时的扬尘.在卸车机平台下方(与除尘 器的支撑横栏相平)安