地铁车厢机械排烟和细水雾耦合灭火效果研究.docVIP

地铁车厢机械排烟和细水雾耦合灭火效果研究 第5卷第4期 2009年8月 中国安全生产科学技术 JournalofSafetyScienceandTechnology Vo1.5No.4 Aug.2009 文章编号:1673—193X(2009)一04—0010—04 地铁车厢机械排烟和细水雾耦合灭火 张培红,占欢,张芸栗,刘佳 (沈阳建筑大学市政与环境工程学院,沈阳110168) 效果研究 摘要:采用火灾动力学软件FDS(FireDynamicSimulator),以封闭单节地铁列车车厢为研究对象, 模拟分析不同喷雾速度,排烟量以及排烟启动时刻条件下,车厢内火灾热释放速率,烟气层高度, 烟气层温度的变化规律,对细水雾和机械排烟耦合作用下地铁列车车厢火灾灭火效果展开研究. 结果表明,喷雾初速度较小时,细水雾动作之后启动排烟系统的灭火效果更好;喷雾初速度较大 时,细水雾动作之前启动排烟系统的灭火效果更好;同样的喷雾初速度条件下,增大排烟量以提 高烟气层高度和降低烟气层温度,排烟量过大可能造成火焰区的扰动,降低细水雾的火火效果. 关键词:细水雾;热释放速率;机械排烟;烟气层 中图分类号:X932文献标识码:A Studyontheeffectoffiresuppressionbycouplingmechanical exhaustandwatermistinsubwaycarriage ZHANPei—hong,ZHANHuan,ZHANGYun—li,LIUJia (SchoolofMunicipalandEnvironmentalEngineering,ShenyangJianZhuUniversity,Shenyang110168,China) Abstract:FDS(FireDynamicSimulator)isusedtosimulateandanalysethechangesoftheheatreleaserate,the heightandtemperatureofsmokelayerintheconditionofthedifferentsprayvelocity,mechanicalexhaustrateand thestarttimeofmechanicalexhaust.Theresultsshowthat,whenthesprayvelocityissmaller,theeffectoffiresup— pressionisbestbystartingthemechanicalexhaustsystembeforethewatermistejects;whenthesprayvelocityis larger,theeffectoffiresuppressionisbestbystartingthemechanicalexhaustsystemafterthewatermistejects. Furthermore,Itcanimprovetheheightofsmokelayerandreducethetemperatureofsmokelayertoincreasethe mechanicalexhaustrate.However,ifthemechanicalexhaustrateistoolarge,theeffectoffiresuppressionwillbe reducedbecausethefumeareaiSdisturbed. Keywords:watermist;HRR;mechanicalexhaust;smokelayer 细水雾主要通过蒸发冷却,隔绝窒息和衰减热 辐射等作用达到迅速灭火的效果.雾滴以一定的动 量从喷头喷出,可能造成烟气层有所下降,威胁人员 的安全疏散.机械排烟可以加速有毒烟气的迅速排 除和降低烟气层的温度,改善人员疏散环境.但是, 机械排烟增加了火羽流的浮升力,造成细水雾很难 收稿日期:2009-06—22 作者简介:张培红(1969一),博士,教授. 基金项目:建设部科技攻关项目和沈阳市科技局项目 资助 到达火焰根部,降低了细水雾的灭火效果.机械排 烟和细水雾耦合效应的研究具有重要的意义.Back 等l】研究了不同火灾功率和通风条件下船舱模型 细水雾的灭火性能,发现在较大的喷雾动力下,通风 条件的负面影响减弱.等主要研究了单室单 喷头1MW以下火灾在不同通风条件下的细水雾的 灭火性能,结果表明机械通风影响细水雾的性能,在 细水雾动作之前,通风系统应先行关闭.笔者对细 水雾和排烟系统联合作用下地铁单节车厢火灾的灭 火效果进行模拟分析,具有十分重要的理论价值和 技术参考作用. 第4期中国安全生产科学技术 1模型的建立 笔者采用的几何模型是一节封闭的地铁车厢(见 图