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PGRT 修改气动系统 修改与改装条件 修改与改装条件 重要！ • 刹车回路必须不能用于连接额外压缩空气储气筒。 • 改装剎车系统需要重新对控制单元进行程序设定，而且只能由斯堪尼亚维 修厂执行。 在开始修改车辆气动系统之前，请务必联系斯堪尼亚经销商咨询以下问题： • 是否允许改装？ • 是否需要修改 SOPS 档案（Scania On-board Product Specification “ 斯堪尼亚车载产品规格 ”）？ 有关 SOPS 档案的详细信息，请参阅 “ 重新程序设定控制单元 ” 文件。 • 是否需要使用 SDP3 (Scania Diagnos Programmer 3) 更新参数值？ 警告！ 在开始工作之前，请先排空气动系统的空气，因为空气压力太高，可能会造 成人员损伤。 07:60-01 版本 6.1 zh-CN 1 (18) © Scania CV AB 2015, Sweden PGRT 修改气动系统 空气消耗量高 空气消耗量高 原因和建议的操作 在某些条件和行驶情况下，空气供应可能不足。 在此情况下，车辆会指示空 气消耗量过高。 这样的情况的例子是： • 挂车空气消耗量过高 • 附件回路空气消耗量过高 • 经常调节空气悬挂。 有几种方法可以影响空气供应。 额外空气供应选择取决于车辆的使用方式。 事件 / 空气要求 操作 优点 缺点 请参见具体章节 附件回路的高空气要求，也可 用于附加设备和空气悬挂的常 简单的改装 降低空气悬挂的预留边限 额外设备的额外压缩空 能为空气悬挂的高空气要求 见压缩空气回路，或仅用于附 气需求 加设备的压缩空气回路 频繁的空气悬挂调整，即升降 改装或原厂安装的附加压缩空 当需要使用空气悬挂时， 当调整空气悬挂时，在不同 用于空气悬挂的额外压 调整 气储气筒，以增加空气悬挂的 要提高预留边限 情形下需要充电时间 缩空气储气筒 容量 所有回路的高空气要求，包括 用于所有回路的附加压缩空气 所有回路中不断增加的备 充电耗时。 充电时间过长； 用于所有回路的额外压 刹车回路，如全挂车与众多车 储气筒，以增加系统的总空气 用量 需要新的斯堪尼亚车载产品 缩空气储气筒 轴 容量 规格。 对于不断增加的空气要求 如果操作连续需要大量空气， 通过缩短再生速度提供更 需要重大改装 高容量 APS 装置 更多关于附加压缩空气供应的原厂安装选项的详细信息，请参阅文件附加压 则使用高容量 APS 装置 快的充电速度。 也可以与