自行式液压隧道衬砌台车施工技术.pdfVIP

第16豢第2期 烟台职业学院学报 v01．16No．2 201 JournalofYantaiVocational 0年8月 College Jun．2010 ‘=二 I鼍!!!毫 自行式液压隧道衬砌台车施工技术 汪俊波1，贾述岗1，苗大成2，顾鹏1 (1．烟建集团有限公司，山东烟台264000；2．烟台住建局，山东烟台264000) 摘要：隧道衬砌台车是隧道施工过程中实现机械化施工的重要设备，本文通过与传统人工立模、简易模板 及支架进行了对比总结出自行式液压隧道衬砌台车的优点，并对自行式液压隧道衬砌台车的构造，特点及施 工技术进行介绍。 关键词：自行式液压；隧道衬砌模板台车；施工技术 中国分类号：U455．91 文献标识码：B 文章编号：1675—5582(2010)02—0065—05 土结构，洞口采用端墙式洞门。 前言 1．2方案选择 1．2．1传统人工立模 自行式液压隧道衬砌台车与传统人工立模、简易 传统的人工立模一次性投入周转材料大，投人人 模板及支架相比，明显的提高了隧道衬砌外观质量， 力多，机械化程度低，工期及质量不宜保证。 减轻了劳动强度，加快了施工进度。此类衬砌台车设 1．2．2简易模板及支架 计为整体钢模板、液压油缸脱立模，施工中靠丝杆千 简易模板及支架结构简单，投资也较省，与传统 斤支撑，电动减速机自动行走或油缸步进式自动行 的人工立模相比，可以有效节约劳动力，提高立模工 走，全部采用}昆凝土输送泵车灌注。 效，并节约材料。但其钢模一般采用3ram厚钢板制作 我公司在红旗西路(机场路一通世路)明挖隧道 而成，使用过程中极易变形或损坏，施工过程中必须 施工中，使用结果表明，其使用方便，安全可靠，取得 加强维修，同时周转次数也不宜过多，而且简易模板 了较好的经济和社会效益。 及支架结构的刚度较差，不宜泵送混凝土，其劳动力 配备较全液压衬砌模板台车要多。 1工程概况及方案选择 1．2．3自行式液压隧道衬砌台车 自行式液压隧道衬砌台车自重较重，刚度也非常 1．1工程概况 强，能较好地承受混凝土灌筑过程中产生的侧压力、 烟台市红旗中路财校段隧道为城市明挖隧道，采 垂直压力，满足泵送混凝土施工要求，它与混凝土输 用连拱隧道形式，隧道全长210米，隧道内轮廓采用送泵之间采用灌筑混凝土钢管及软管连接。采用全液 三心圆断面，轮廓宽18．22m，高11．50m(含仰拱高度压钢模板台车施工，大大的提高了机械效率缩短了工 期并节约了成本。 2．5m)，采用双向六车道。衬砌厚度1．0m，结构防水 等级二级，防水混凝土抗渗等级≥S6。采用钢筋混凝 通过以上三种方案比选，自行式液压隧道衬砌台 收稿日期：2010—04～20 作者简介：汪俊波0966-)，男，山东牟平人，烟建集团有限公司高级工程师，一级建遣师． ．65． 万方数据 烟台职业学院学报