铁路车站及枢纽2.docVIP

选择题 1、机车走行线属于 B 线。 A正线 B站线 C段管线 D岔线 2、调车线、牵出线属于 B 线。 A正线 B站线 C段管线 D岔线 3、建筑接近限界是一个与线路中心线 D 的横断面轮廓。 A平行 B 对立 C交叉 D垂直 4、线间距离是指相邻两线路 A 的距离。 A中心线间 B 钢轨之间 C路肩之间 D信号机之间 5、属于复式道岔的有C D 。 A单开道岔 B对称道岔 C三开道岔 D及交分道岔 6、道岔辙叉号码可用道岔辙叉角的 D 来确定。 A正弦 B余弦 C正切 D 余切 7、用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于 B 号。 A18 B30 C12 D9 8、用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于A号。 A18 B30 C12 D9 9、其他线路的单开道岔不得小于 D 号。 A18 B30 C12 D9 10、正线采用交分道岔不得小于 C 号。 A18 B30 C12 D9 11、新建铁路的站间距离，单线不宜小于 B km。 A 5 B 8 C 10 D15 12、新建铁路的站间距离，双线不宜小于 D km。 A 5 B 8 C 10 D15 13、只设一条到发线的横列式越行站，到发线应设在 C 。 A 内侧 B 外侧 C 中间 D 里侧 14、横列式越行站设两条到发线，到发线应设在 D 。 A 内侧 B 外侧 C 中间 D 两侧 15、单线铁路中间站应设 A 条到发线，才能使车站具备三交会的条件。 A 1 B2 C 3 D4 16、专供工作人员行走的平过道的宽度可采用 B m A 1 B 1.5 C2 D2.5 17、专供机动车辆通行的平过道的宽度不小于 D m A 1 B 2 C 3 D3.5 18、运送行包的平过道的宽度宜采用 D m A 1 B 2 C 3 D 4 19、尽头式机待线有效长应采用 B m A 40 B 45 C50 D55 20、贯通式机待线有效长应采用 D m A 40 B 45 C50 D55 21、机车出入段线有效长应不少于 D m A 40 B 50 C60 D70 22、调车场头部与调车场尾部的主要区别是设有 A 。 A牵出线 B信号机 C 驼峰 D走行线 23、编组站站坪坡度不应大于 B ‰以防止车辆逸，保证作业安全。 A 1 B 1.5 C 2 D 6 24、编组站的调车牵出线应设在直线上，困难情况下可设在不小于 c m的同向曲线上。 A500 B 600 C 1000 D 1200 25、编组站的环到、环发线的曲线半径不应小于 c m。 A150 B 200 C 250 D 300 26、编组站的站内联络线、机车走行线、和三角线的曲线半径不应小于 B m。 A150 B 200 C 250 D 300 27、驼峰溜放部分指由峰顶到计算点的线路范围，这个长度也叫驼峰的 b 长度。 A 有效 b计算 c 实际长度 d 换算长度 28、经驼峰解体的车辆，易行车为满载 d 敞车。 A 30t b40 t c 50 t d 60 t 29、经驼峰解体的车辆，难行车为不满载 c 棚车。 A 30t b40 t c 50 t d 60 t 30、经驼峰解体的车辆，中行车为满载 c 敞车。 A 30t b40 t c 50 t d 60 t 31、年运量不满 A Mt时为小型货场 ; A 0.3 B 0.5 C 1 D 1.5 32、年运量为 A Mt 及以上但不满 1Mt 时为中型货场 ; A 0.3 B 0.5 C 1 D 1.5 33、年运量在C 及以上时为大型货场。ABCD A 0.3 B 0.5 C 1 D 1.5 34、整列式重载列车，牵引吨数在 C t及其以上。 A 3000 B 4000 C 5000 D 10000 35、整列式重载列车，开行按到发线有效长在 B m。 A 850 B 1050