砌体工程施工实施方案(站房).docxVIP

中铁十二局集团有限公司 重庆西站站房雨棚基础承台开挖施工方案 PAGE 19 中铁十二局集团有限公司 砌体工程施工方案 新建青岛至连云港铁路岚山西站站房及相关工程 砌体工程施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁十二局集团有限公司青连铁路站房项目经理部 二〇一八年五月二十日 中铁十二局集团有限公司 砌体工程施工方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、总体部署及施工安排 2 四、施工准备 2 五、施工工艺技术及质量要求 4 六、质量保证措施 8 七、安全生产保证措施 11 八、环境保护措施及文明施工要求 13 PAGE PAGE 27 一、编制依据 1、施工合同、岚山西站设计图纸及相关资料 2、本工程执行的主要规范、规程 2.1《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 2.2《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011 2.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 2.4《砌体结构构造详图》 02G01-1 2.5《砌体结构构造（混凝土小型空心砌块）》06SG605-2 2.6《钢筋混凝土过梁结构标准图集》02G05 2.7《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013 2.8施工手册第五版（缩印本） 2.9同类工程施工资料及相关工法 二、工程概况 岚山西站位于山东省日照市岚山区境内。站房建筑规模13129.73m2，占地面积（含站房平台）11055m2。 站房设计四电用房耐火等级为一级，站房其它部分耐火等级为二级，站台风雨棚的耐火等级为二级。 建筑主体结构为钢筋混凝土框架结构，中间候车大厅屋面为钢结构。站台风雨棚为钢筋混凝土单柱悬挑结构。 岚山西站为新建青岛至连云港铁路新建中间站，位于日照市岚山区安东卫街道西山村与赵家庄子之间。车站中心里程为改DK175+600，站房位于线位左侧，下行方向与赣榆北站相邻，站间距为18.031km，上行方向与奎山镇站相邻，站间距为27.262km。车站规模为2台4线（含正线2条），到发线有效长度均满足1050m，正线可通行超限列车，车站中心里程DK175+600。站房建筑面积13129.73m2。建筑高度24米。站房东西长117米，南北宽36米。中段为一层，东西两侧为两层。进站口位于车站首层正中，售票厅入口位于首层右侧，出站口位于架空层左侧。 车站设基本站台和侧式站台各1座，规模均为550×8×1.25m；设8.0m宽旅客地道1座，中心里程DK175+600。 本工程防潮层部分及地下室内墙为240厚实心页岩砖，M10水泥砂浆砌筑；防潮层以上外墙体采用250厚轻集料混凝土砌块，Ma7.5专用砂浆砌筑；防潮层以上内墙体采用200厚轻集料混凝土空心砌块，Ma7.5专用砂浆砌筑；防火墙外墙采用250厚轻集料混凝土实心砌块，防火墙内墙采用200厚轻集料混凝土实心砌块，Ma7.5专用砂浆砌筑。 总体部署及施工安排 3.1工期计划 砌体工程计划开始时间为2018.6.15，完成时间2018.7.5。防潮层砌体在架体拆除后将基础梁上填土挖出后砌筑至设计地面垫层以上5cm，出地面后进行站房钢筋混凝土垫层浇筑，垫层浇筑完毕后砌筑防潮层以上砌体。 3.2劳动力计划 劳动力投入计划 工种 所需劳动力 备注 测量工 3 控制砌体位置及标高 钢筋工 10 圈过梁、构造柱钢筋加工、安装 木 工 10 圈过梁、构造柱等混凝土构件模板安装、拆除 泥瓦工 40 砌体砌筑 杂工 15 材料倒运 安全员 2 负责对架体的监控、验收 四、施工准备 4.1 技术准备 专业技术人员熟悉图纸，对于图纸有问题的地方及时与设计联系解决。 编制主要材料及机具的需用计划，物资设备部门按计划分批按时组织进场。? 专业技术人员编制分项工程技术交底，并及时向工长及施工人员进行图纸及分项工程技术交底。? 劳务队伍做好劳动力计划，并组织评审及选择工作。? 4.2施工准备 根据砌体工程特点选择素质高的劳务作业队，分批组织劳动力进场，并进行入场教育及质量、安全技术交底，明确任务目标。 按经批准的施工总平面布置图搭设现场生产、生活设施，对现场道路修缮、场地硬化，保证交通道路畅通、规则整齐。布置砌体堆放场地、砂石料堆放场地，水泥存放库房，砂浆搅拌机施工棚建立。 进行临时水、电及消防等系统检查。 根