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福州市解放大桥吊杆更换施工 技术报告 霍邂 HAIXIAKEXUE 福州市解放大桥吊杆更换施工 福州市工程质量检查站唐林然 [摘要]以福州解放大桥为依托工程,文中详细介绍了吊杆更换的施工工艺和关键技术问题,为同类工程提供参考. [关键词]钢管混凝土拱桥吊杆兜吊系统 1工程概况 福州解放大桥主桥为五联跨钢管砼中承式肋拱桥,跨径 布置为61mx2+80m+61mx2,拱肋采用哑铃型等截面钢管 混凝土.6l米跨拱桥的矢跨比为1/5,主拱圈南两根 750mmx10mm钢管组合而成.拱肋高度为1.8m;80米跨拱 桥的矢跨比为l/4,主拱圈南两根800mmxlOmm钢管组合而 成.拱肋高度为1.9m.仝桥共有吊杆lO4根.采用8405平 行钢丝墩头锚吊杆,大桥于l996年l0月1R竣工通车,由 于当时技术水平的限制,吊杆的防腐措施尚不完善,据2001 年～2008年对解放大桥进行吊杆锈蚀检测的结果,表明解放 大桥吊杆腐蚀有加重的趋势(如图1所示),决定对拱桥进 行加同. 图1下锚头钢丝腐蚀情况 2新吊杆设计应用 吊杆在拱桥体系当中起到关键的受力和传力作用, 通过吊杆将桥面系荷载传递到拱肋,再南拱肋传递到桥 台.本桥旧吊杆采用DM5—84型平行钢丝墩头锚吊杆,至 于采用同类结构的镦头锚,现场制索存在它的局限性和 诸多缺点.而且根据等强度原则,选用埘应的冷铸镦头 锚,工厂制索,现场安装,预埋管直径无法配,而且 当I忖成桥时管内灌注了混凝土.所以为更换吊杆索,若 采用常规的锚固措施,必须对原吊杆进行清孔和扩孑L, 而且对封锚部位进行开凿混凝土,这无形中削弱了拱肋 截面参数,继而降低了拱肋的使用性能,并且施工难度 非常大.本次设汁新吊杆采用柳州欧维姆公司生产的 CJ15.15钢绞线整束挤压式成品吊杆.其钢绞线束公称截 面面积为20.85cm,比旧吊杆钢丝束公称截面积(16.49 cm.)增加了26.4%. 吊杆索为适应两端的预埋管结构,吊杆两端采用整体式 挤压锚.为了方便张拉,挤压式整体锚具含有外螺牙,通过 螺母渊整索力.吊杆索自由段采用钢绞线无-枯结筋.所有铡 绞线单元成束后外热挤HDPE,在无.枯结筋单元之间充填建 筑油脂,确保绞线的独屯性和避免互相摩擦现象发生,油脂 可以避免拉索内空隙的毛细管形成.保持绞线单元问不受潮. 拉索两端设球形垫座,可以克服南于上下端锚点的尺寸误差 而造成拉索的轴线偏转,也可以克服由于动载情况下主梁 纵桥向位移财拉索造成的临时偏转.为了保证拉索系统成 为一封闭系统,拉索两端设锚头保护罩.内灌注建筑油脂; 为克服桥面渗水到粱端锚区,预埋管在原来的基硎:上增加 300mm,即高出桥面人行道板至少250mm以上,在该部分 设两半式防水罩,使液态水不进入预埋管内,确保管内干燥. 3吊杆更换施工 3.1吊杆更换控制原则 合理确定柔性吊杆在全部恒载作用下的张拉力是一项重 要的工作.合理的吊杆索力可以使桥梁自重作用下接近于理 论零弯矩状态,这样使拱肋基本处于纯瓜和吊杆纯拉的简单 受力状态.由于本桥是旧桥加固,结构的徐变已经完成到一 定程度,但是按照结构计算确定新吊杆索力着实不容易,可 以根据更换之前桥梁的结构状态,在该应力和位移的fj1=f提下 是安全的.本着这个原则,新吊杆张拉时确保各控芾IJ点高程 不变和各控制点位移基本不变的前提下实施吊杆更换,即是 以高程控制为主,应力控制为辅. 3.2兜吊系统 吊杆更换实际就是旧吊杆——临lI寸支撑结构——新吊杆 2011年第9期(总第57期)27 福州市解放大桥吊杆更换施工 的一个过程.临时支撑结构是整个施上过程中最为重要的施 上设施.考虑到上期,安全,轻便.本侨吊杆更换支撑结构 采用钢丝绳兜吊系统,其Fh铋I丝绳,滑轮组,渊节葫芦构成. 兜吊系统上端位于原上锚头前后42em以内下端设在原吊 杆横梁锚头25cm以内,基本上靠近原吊杆位置,避免了原 桥结构受力重分布,兜吊系统安全系数为5.4.兜吊系统示意 罔见罔2.埘整个系统来说,关键部位应该就是兜吊系统的 拱肋端限位安装,它的结构,与拱肋连接方式最为重要.施 工中对第一根吊杆更换前进行预兜吊现场试验,没有发现滑 移,松脱现象. 图2兜吊系统 3.3拆除旧吊杆 南于拱肋刚度都比较大,体系转换难度比较大,为了避 免应力过分集中,采用临时兜吊系统分缎JJ口裁,旧吊杆分部 割断的施工工艺进行:即临Il寸吊杆按总设汁应力的10%分缴 加裁,然后割断l2根钢丝,然后加裁到20%,再割断12根 钢丝,总共分l0次循环,才能完全割断整根吊杆,旧吊杆的 应力转移到临时兜吊系统上.吊杆更换过程中.始终采用高 精密水准仪进行过程监控,随Il寸掌握标高情况,并有々人检 查兜吊系统各部件的安全稳定性. 3.4预埋管成孔及接长 原吊杆上下预埋管内填充大量的水