我国港口外部环境分析.doc

我国港口企业发展的外部环境分析 【摘要】2010年是中国港口码头产业处在结构调整、产业升级的关键一年；2010年同样是港口码头企业极力加大开发市场的关键一年；2010年也是中国港口码头产业步入“十二五”规划承上启下的关键一年。如何让企业在“十二五”期间在港口码头产业上发挥自己的自然优势和社会优势，确定自己的市场竞争能力，在强手如林的中国港口码头产业立于不败之地，这是广大的港口码头企业发展的方向和努力的目标所在，也是社会主义市场经济有效运行的必要前提和客观基础。港口码头企业参与市场活动，在市场竞争中要取得主动权，必须依据市场营销环境的现状，发展趋势和企业自身的主客观条件，科学而合理的制定企业的发展策略和努力目标。 【关键词】港口企业 金融危机 外部环境 十二五规划 前言 展望十二五规划，对我国不仅蕴含着重大战略机遇，而且调整和转型会孕育新一轮经济繁荣。通过去年底发改委公布十二五规划的八大重点议题（分别是：扩大内需、增强创新、推进城镇化、区域协调发展、节能减排、完善公共服务、经济体制改革、转变对外经济发展方式）及随后的相关报道及研究分析，我认为：“十二五”时期是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是我国经济发展阶段从工业化中期向后期过渡的关键时期，由于外部环境、体制改革、工业化、信息化及城镇化等因素的影响，经济发展将会表现出诸多与“十一五”时期不同的新特征、新趋势。 自2008年开始的金融危机对我国经济和港口带来了冲击，但这并不能阻挡经济全球化的步伐，我国经济发展走了一个V型的轨迹，我国的港口发展也呈上扬态势。我国有近1500个港口,对外开放的港口达130个,每年接纳世界100多个国家和地区的36000多艘船舶,基本上形成了大中小配套、通用性和专业化兼备的港口体系.这些港口的建设资金,从投资来源上讲,主要是国家、省、市财政投资和企业自有资金的投入.它有力地保证了港口设施建设,促进了港口的发展,为经济发展起到了重要的作用。 在金融危机来临前的10年，我国港口行业处于前所未有的黄金发展时期：行业盈利能力呈不断增长态势，尤其是强劲增长的集装箱产业，毛利率和利润率都高于社会平均水平，大部分港口企业的经济效益都得到了显著提升。我国港口企业能实现快速发展，主要得益于我国对外贸易的迅速发展和港口优势资源的规模和配置，从而实现港口企业的业务量增长和资产规模扩张，最终体现为港口企业的经济效益显著提升。总结回顾过去10年的港口企业发展特征、分析研究“十二五”港口企业发展的外部环境，对我国港口企业更好的筹划未来五年的发展有着重要的意义。 一、当前我国港口企业发展现状 我国的经济发展已经进入第十二五规划，在走出或还正在走出金融危机低谷时，金融危机留下了什么样的外部环境，留下了什么变化和趋势，以便于我们作出正确的应对措施来发展港口。 港口贸易逐步增长 业内许多人这样认为：金融危机使全球经济增长显著回落，消费衰退，需求萎缩，失业率提高，贸易保护主义严重，贸易摩擦不断，我国沿海许多加工厂倒闭，出口订单骤减，我国沿海港口将难以快速增长。但我们必须看到，2010年，全球贸易业将实现5.8%的增长。我国今年一季度，外贸进出口增长41%，中欧贸易总额同比增长34.6%，中美双方贸易增长25%，中国与东盟贸易更是达到67.9%。美国港口今年一季度进口集装箱同比增长20%多。美欧等提高贸易壁垒，加征关税，实行保护主义是暂时的，“中国制造”还是无法替代。我国参与国际竞争的劳动力、土地等比较优势仍然存在。从国内经济看，城市化成为我国经济发展的最主要的动力。城市基础设施和公路、铁路的投资加快，并由此产生的规模巨大的国内需求，将成为下一阶段我国经济工作的重要内容。今年一季度，我国外贸进出口增长40%，港口集装箱吞吐量增长22.1%，我国港口集装箱运输将得以复苏。预计今年我国港口货物吞吐量增长达两位数，集装箱吞吐量可同比增长15%。下面对2006年到2008上半年的港口累计吞吐量进行了比较，可见港口通过能力增长迅速。 表一 2006-2008上半年港口累计吞吐量比较 累计货物吞吐量 （亿吨） 同比增长 (%) 累计集装箱吞吐量 （万TEU） 同比增长 (%) 2006 15.68 26.2 2766.42 27.3 2007 18.69 18.7 3428.6 24 2008 21.96 18.4 4214.11 22.4 （二）港口产能日趋平衡 为解决码头能力不足，自2005年到2008年，我国每年新增集装箱泊位约30个，通过能力约1500万TEU，四年共新增泊位119个，新增通过能力6272万TEU；同期，我国港口的集装箱吞吐量从2004年底的6160万TEU增长到2008年底的12870万TEU,增长了6710万TEU。可见我国的码头能力建设与吞吐量的增长基本是同步进