汽车内饰用人造皮革的性能比较.docVIP

汽车内饰用人造皮革的性能比较摘要：在资源日益短缺、但社会需求却不断增加的情况下，真皮已经无法满足人们日常生活的需要，因此人造皮革应运而生。介绍了人造皮革的种类及其特点，从性能和结构两方面对PVC人造 皮革和PU人造皮革进行了对比，并分析了汽车内饰用革的发展趋势。关键词：汽车 内饰中图分类号：U465.4人造皮革 性能 汽车内饰用人造皮革的性能比较 摘要：在资源日益短缺、但社会需求却不断增加的情况下，真皮已经无法满足人们日常生活的 需要，因此人造皮革应运而生。介绍了人造皮革的种类及其特点，从性能和结构两方面对PVC人造 皮革和PU人造皮革进行了对比，并分析了汽车内饰用革的发展趋势。 关键词：汽车 内饰 中图分类号：U465.4 人造皮革 性能 比较 文献标识码：B 长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心 李俊贤 a.PVC树脂涂层与基布的粘结性差、手感僵硬、 柔软度差和透气性差等。 b.环保性较差，这是PVC人造皮革最大的缺陷。 在PVC的生产过程中会产生和释放出有剧毒的二口恶 英；另外，PVC产品的添加剂（如增塑剂和阻燃剂 等）中也含有一些对人体危害较大的醛类、苯类挥发 性化合物。所以PVC人造皮革用于汽车内饰会污染车 内环境，影响车内环境感官品质。 c.PVC垃圾处理问题很棘手，无论是燃烧还是掩 埋都会产生和释放出对土地和水有污染的二口恶英和含 氯化合物，而PVC的回收利用又非常困难。 因此，虽然PVC人造皮革在汽车内饰用人造皮革 产品中仍占主导地位，但其综合性能已不适应市场发 展的要求。在人类日益关注环保和健康的今天，PVC 人造皮革将逐渐被淘汰。 2.2 PU人造皮革 2.2.1 一般PU革 20世纪60年代，随着聚氨酯材料和非织造布技 术在人造皮革上的应用，诞生了第2代人造皮革—— 1 前言 人造皮革作为天然皮革的替代品，不仅能够克服 真皮利用率低、耐磨性差、撕裂强度低、质地不匀和 难以裁剪等缺点，而且解决了真皮资源日趋紧张及其 在加工过程中对环境造成极大污染的问题［1］。人造 皮革因具有手感柔软，纹路清晰、自然，成品色牢度 好，易清洗，阻燃性和散热性好，易于机械打孔等优 点而被广泛用于汽车内饰领域。随着中国汽车产量的 不断提高，汽车用革量也在大幅提高。 2 人造皮革的种类及其特点 人造皮革按照涂覆层材料的不同，可以分为PVC 人造皮革和PU人造皮革，PU人造皮革包含一般PU革 和超细纤维革。 2.1 PVC人造皮革 20世纪30年代出现的PVC人造皮革实现了替代 天然皮革的工业化实际应用目标，这是第1代人造皮 革产品。这种皮革有很多缺点。 材L料应 用MA TERIAAPPLICA TION一般PU革。聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，具有以下优点。a.强度高，薄而有弹性，柔软、润滑，透气性 好，并可防水。b.低温下仍具有较好的抗张强度和挠曲强度，有 较好的耐光老化性和耐水解稳定性。c.柔韧、耐磨，外观和性能均接近天然皮革，易 洗涤去污，易缝制。d.表面光滑、紧密，可进行多种表面处理及染 色，品种多样。可见，高性能的聚氨酯作为汽车内饰材料，能提 供优异的耐磨性能和耐水解性能，同时还满足低挥发 材 L 料 应 用 M A T E R I A A P P L I C A T I O N 一般PU革。聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料， 具有以下优点。 a.强度高，薄而有弹性，柔软、润滑，透气性 好，并可防水。 b.低温下仍具有较好的抗张强度和挠曲强度，有 较好的耐光老化性和耐水解稳定性。 c.柔韧、耐磨，外观和性能均接近天然皮革，易 洗涤去污，易缝制。 d.表面光滑、紧密，可进行多种表面处理及染 色，品种多样。 可见，高性能的聚氨酯作为汽车内饰材料，能提 供优异的耐磨性能和耐水解性能，同时还满足低挥发 的要求。 2.2.2 超细纤维革 超细纤维革简称超纤革，是人造皮革中的一种新 研制开发的高档皮革。因具有耐磨、耐寒、透气、耐 老化、质地柔软和外观漂亮等优点，已成为代替天然 皮革的理想材料［2］。 皮革和一般PU革；超纤革线密度极小，拥有高比表 面积，具有高覆盖性，手感柔软，同时随着纤维纤度 的减小，纤维表面散射光占的比例增加，这会使织物 表现出的色调比较柔和。 3.2 结构仿真性能的比较 3.2.1 天然真皮的结构 天然真皮由许多粗细不等的胶原纤维“编织” 而成，其结构分粒面层和网状层两层。粒面层由极细 的胶原纤维“编织”而成，网状层由较粗的胶原纤维 “编织”而成。 3.2.2 PVC人造皮革的结构 PVC人造皮革仅采用针织材料或机织布为底基、 以PVC树脂为涂层。其结构性能无法与PU人造皮革 相比，更无法与超细纤维PU合成革相比，仅是外观 上接近天然真皮。图1是PVC人造皮