桥梁施工安全自控要点.docVIP

成渝铁路客运专线CYSG-6标 桥梁施工安全自控要点 编制: 审核: 批准: 中铁十七局集团成渝铁路客运专线项目经理部 二〇一一年三月 中铁十七局集团成渝铁路客运专线项目经理部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 PAGE II TOC \o 1-3 \h \u 目 录 16226 第一章 基础施工 1 32407 第一节 明挖基础 1 990 第二节 钻孔桩基础 4 31299 第二章 墩台身施工 14 22419 第一节 一般墩台身施工 14 17559 第二节 高墩施工 15 23394 第三章 支架法现浇梁 19 30576 第一节 满堂支架现浇梁 19 21545 第二节 梁式支架现浇梁 21 29892 第四章 铁路客运专线简支箱梁移动模架施工 26 21075 第五章 连续梁及刚构悬臂灌筑 33 4211 第六章 桥面系施工 40 诚信 创新永恒 精品 人品同在 PAGE 1 桥梁施工安全自控要点 第一章 基础施工 第一节 明挖基础 一、危险源 施工机械伤害；高处坠落伤害；触电伤害；坍塌；爆破；周边建筑物沉降；流砂。 二、特种作业安全要求 明挖基础特殊作业主要包括挖掘机作业、石质基础的放炮作业等。 1、挖掘机安全使用要点 施工机械伤害的防范按照机械作业有关规程执行。 (1)挖掘机驾驶室内外露传动部分，必须安装防护罩。 (2)取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，卸土时铲斗应尽量放低，但不得砸撞车辆任何部位。严禁车辆内有人(司机要离开驾驶室)，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。 (3)在坑边进行挖掘作业时，作业面不得留有伞沿及松动的大块石，发现有坍塌危险时，应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。 (4)驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，必须将铲斗落地并关闭发动机。不得用铲斗吊运物料。 (5)作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗制动好回转机构。 2、爆破作业 (1)使用电钻机钻眼时，认真检查手柄胶套和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻钻工必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋。同时电气供电箱内要安装漏电保护器。 (2)爆破人员必须是经公安机关培训发证的爆破工。爆破器材加工必须在专用加工房里进行，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，防止其它物件倾倒被砸。 (3)爆破作业必须统一组织指挥，在炸药雷管的运进、装药和起爆、检查、瞎炮处理一条龙工作中必须确定一名合格的、经验丰富的人员，确保每次爆破的安全。 (4)实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场。在通往爆破危险点的道路上应设旗手，阻止爆破作业期间的交通。在爆破前和爆破结束时都要发出声响警告信号。 (5)通过安全教育和班组活动，解读安全警告标志和声响警告信号，使全体员工都能听懂、看懂、熟知、记牢、遵守。 (6)哑炮的安全处理： 起爆结束后，立即把起爆线与起爆器断开，然后全面搜索、清理现场，对未起爆的炸药进行全部线路搜寻，如有瞎炮立即做好标识，通知爆破安全监督人员。 发现哑炮存在，应指派原装药爆破工专人处理，必要的人员协助。其它工作一律停止，人员、设备撤离现场。 在所有哑炮未重新起爆前，未经授权人批准，任何人不准进入瞎炮处理现场，瞎炮处理区不允许进行任何工作。 三、施工安全控制要点 1、 基坑开挖应符合下列规定： ⑴基坑开挖对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 ⑵基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 ⑶基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 ⑷基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0m。必要时应采取其他措施。 ⑸用卷扬机牵引小车上坡时，宜且小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。 ⑹基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 ⑺采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水上升时，应提前搞好防水、排水工作。 ⑻基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建(构)筑物可能产生沉降的，应加强观测，必要时采取防范措施。 ⑼在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 2、基坑护壁应符合下列规定： ⑴挡板支撑护壁应满足下列要求： ①根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1.5m