一起330MW汽轮机组异常跳闸原因分析及ETS系统改进.pdf

第 51 卷 第 5 期 中国电力 Vol. 51, No. 5 2018 年 5 月 ELECTRIC POWER May 2018 一起330 MW 汽轮机组异常跳闸原因分析及 ETS 系统改进 周旭战，杨亚飞，张顺利，董建朋 ( 中国大唐集团科学技术研究院有限公司华中分公司，河南 郑州　450000) 摘　要： 通过一起330 MW 汽轮机组异常跳闸过程分析，阐明基于汽轮机逻辑保护卡（LPC 卡）实现的危 急遮断系统（ETS ）原理，发现其存在保护与首出不一致的设计隐患。在无事件顺序记录（SOE ）状况 下，透过首出假象，分析跳闸过程数据，结合一系列EH 油系统排查、比对试验，合理解释了ETS 系统动 作的真实原因，同时从设计原则、防止拒动、完善重要测点等方面，提出了改进ETS 系统可靠性的具体措施。 关键词： 汽轮机组；危急遮断系统；汽轮机逻辑保护卡；首出；EH 油压；自动停机遮断；可靠性 中图分类号：TK38 文献标志码：A DOI ：10.11930/j.issn.1004-9649.201708278 0 引言 card ，LPC 卡）方式实现。 2017 年 1 月，2 号机组发生ET S 首出显示为 汽轮机危急遮断系统（emergency trip system ， “电气-液压（electro-hydraulic ，EH ）油压低”的 ETS ）的可靠性对汽轮机安全运行以及快速、准 停机故障，由于ETS 系统设计存在一定不足和故 确分析机组跳闸原因具有十分重要的作用。从 障的复杂性，ETS 首出曾一度严重困扰故障分析 ETS 系统控制装置实现形式看，现阶段ETS 系统 过程。最终在大量试验、比对和分析的基础上， [1] 主要有3 种类型，一是采用冗余PLC 装置实现 ， 找到了故障停机的真正原因。鉴于采用类似设计 这也是当前多数运行机组采用的主要配置。二是 的电厂用户还有很多，问题的分析和解决过程对 采用 DC S 一体化平台，核心逻辑运算单元由 改进ETS 系统可靠性具有一定的参考价值。 DCS 控制器或专用模件实现，如各类DCS 产品、 [2-5] 新华XDPS LPC 卡等 。三是采用安全等级更高 1 故障过程 的专用平台，如GE 公司的三重化安全表决系统 （GMR ）、Tricon 系统、本特利三冗余ETS 控制 2017 年 1 月 12 日故障前，2 号机组负荷 162 [6-8] MW ，2 套制粉系统运行，主要参数正常，EH 油 器等 。ETS 系统可靠性综合表现在硬件和软件 等多个方面，包含设计、制造、调试、维护等各 系统A 泵运行，电流为20.83 A ，EH 油母管压力 个环节。