整车NVH形象图形解释.pdfVIP

NVH 介绍一 NVH是三个英文单词的缩写，即Noise （噪声）、Vibration （振动）和Harshness （声振粗糙度，也可以通俗地理解为不平顺性）。由于以上三者在汽车等机械振动中是同 时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉 和听觉感受都属于NVH研究的范畴，此外还包括汽车零部件由于振动引起的强度和寿命等 问题。 车辆的噪声源主要包括：发动机，排气系统，高速行驶时的风噪声、轮胎噪声、以 及其它任何运动的部件都有可能发出噪声。车辆的振动源主要包括：发动机，传动系统， 不平的路面等。由于声音是由物体振动产生的，所以噪音和振动往往不是单独出现的。从 NVH 的观点来看，汽车是一个由激励源 （产生噪音与震动的源头，如发动机、变速器 等）、振动传递器 （由悬挂系统和边接件组成）和噪声发射器 （车身）组成的系统。汽车 NVH特性的研究应该是以整车作为研究对象的，但由于汽车系统极为复杂，因此常将它分 解成几个子系统进行研究，如底盘子系统(主要包括前/后悬架系统)、车身子系统等，也可 以研究某一个激励源产生的或某一工况下的NVH特性。 当然，对于NVH 的概念和标准不能 “一刀切”。比如购买家用车或者豪华轿车的消 费者通常希望车辆在行驶中车厢内能够尽量安静，振动较小，同时运转平顺；但对于高性 能车款甚至是超级跑车的消费者而言，洪亮的排气声浪、铿锵顿挫的换挡感受以及直接传 入车内的路面颠簸在很多人眼中都变成了“驾驶乐趣”。 NVH 介绍二 噪声、振动与声振粗糙度 （Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽 车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH 问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整 车约有1/3 的故障问题是和车辆的NVH 问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消 耗在解决车辆的NVH 问题上。 中文名 NVH 外文名 Noise、Vibration、Harshness 本 质 衡量汽车制造质量的综合性问题 应 用 改进汽车乘坐舒适性 技 术 CAE 技术 用户感受 最直接和最表面的 目录 1 简介 2 详细说明 3 零部件生产企业 4 研究和评价 5 控制措施 1简介 NVH 特性研究在改进汽车乘坐舒适性中的应用 NVH 特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型 乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适 性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内 的传递来提高乘坐舒适性。 汽车动力总成悬置系统的隔振研究以及发动机进排气噪声的研究是改善整车舒适性的 重要内容，动力总成液压悬置系统的发展与完善使这一问题得到较好的解决。悬架系统和转 向系统对路面不平度激励的传递和响应对驾驶员及乘客的乘坐舒适性有很大影响，分析悬架 系统的动力学特性可以改善它的传递特性，减少振动和噪声 ；通过对转向操纵机构和仪表板 进行有限元分析，可以使转向柱管、方向盘的固有频率移出激励频率范围并保证仪表板的响 应振幅最小。汽车制动时产生的噪声严重影响了车室内乘员的舒适性，实验证明制动噪声主 要是由于制动器摩擦元件磨损不均匀造成的，通过对制动盘等元件进行有限元分析以及它的 磨损特性对产生噪声的影响等问题的研究，可以改善制动工况下的整车 NVH 特性。另外， 随着车速的不断提高，高速流动的空气与车身撞击摩擦产生的振动噪声已经成为车室噪声的 重要来源。 汽车在使用一段时间之后，一些元件 （如传动系的齿轮、联轴节、悬架中的橡胶衬套、 制动器中的制动盘等）的磨损将对整车的NVH 特性产生重要影响，它们的强度、可靠性和 灵敏度分析是研究整车特性的重要工作，这也就是所谓高行驶里程下汽车NVH 特性的研究。 2详细说明 1.对于汽车而言，NVH 问题是处处存在的，根据问题产生的来源又可分为发动机NVH、 车身NVH 和底盘NVH 三大部分，进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路