采用相继增压改善船用柴油机排放的数值模拟.PDFVIP

年 月 第 卷第 期 采用相继增压改善船用柴油机排放的数值模拟 高占斌 王银燕 何清林 王贺春 哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院 黑龙江 哈尔滨 集美大学 轮机工程学院 福建 厦门 摘要 为了减少船舶柴油机的有害排放在 船用柴油机原机常规增压系统的基础上 进行了大小涡轮增压器 区相继增压设计建立了 船用柴油机采用大小增压器 区相 继增压的准维仿真模型 应用试验实测的标况缸压曲线验证了计算模型的有效性 且在该柴油机作 为船舶主机推进特性工况下对常规增压系统原机的油耗涡前排温的计算结果与试验结果进行对 比吻合较好验证了模型在变工况条件下的准确性对采用大小增压器 区相继增压柴油机推进 特性工况的排放进行数值模拟研究结果表明在 和区相继增压 和值 比原机常规增压在中低负荷工况下的排放浓度都有明显的降低燃油消耗率也有所下降为船用柴 油机采用大小增压器相继增压降低排放提供了理论依据 关键词 柴油机 相继增压 油耗 排放 数值模拟 中图分类号 文献标志码 文章编号 收稿日期 基金项目 国家 计划项目 作者简介 高占斌 男河北张家口人博士研究生副教授 主要从事内燃机性能排放和增压的研究 王银燕 女黑龙江佳木斯人教授博士生导师 主要从事内燃机工作过程增压系统的 控制和燃烧与排放的研究 第 卷 为了减少船舶对海洋环境的污染 国际海事组 柴油机运行在低工况时 空气阀 和燃气阀 织制定了一系列的法律法规来限制船舶污染物的排 关闭 空气阀 和燃气阀 开启 小增压器单独工 放 公约 附则 防止船舶造成空 作 在高工况时 只受控阀门 空气阀 气污染规则 其中第 章第 条规定对船用柴油 燃气阀空气阀燃气阀均开启 个增压器 机 排放量加以限制 随着排放法规的日益 均投入运行 当柴油机运行在中间工况时