8万吨小麦粮仓及日加工240吨挂面建设项目投资建议书（可编辑）.docVIP

8万吨小麦粮仓及日加工240吨挂面建设项目投资建议书 目 录 第一章 总 论 2 第二章 市场分析 7 第三章 建设规模 11 第四章 建设地址及建设条件 12 第五章 工艺技术设备 14 第六章 公用工程方案 16 第七章 环境保护 21 第八章 劳动卫生和安全 25 第九章 节能 27 第十章 企业组织及劳动定员 28 第十一章 项目实施进度计划 30 第十二章 投资估算及资金筹措 32 第十三章 经济效益分析 35 第一章 总 论 1.1项目概况 项目名称：8万吨小麦粮仓及日加工240吨挂面建设项目 建设地点：山东省济宁市高新区柳行 总 投 资：陆仟万元 规划面积：40000平米 建筑面积：24000平米 项目负责人：张 辉 1.2项目建设单位简介 本项目由山东利生面业（集团）有限公司投资建设，建设单位的情况如下。 单位名称:山东利生面业（集团）有限公司地址:山东省济宁市高新区柳行 山东利生集团座落在济宁市高新技术产业开发区内，创立于2000年，是由山东利生面业（集团）有限公司、济宁市民生面业有限公司、成武利生面业有限公司、山东利生集团汶上食品有限公司组成的集小麦加工和挂面深加工、科研开发、物流运输、市场营销于一体的大型现代化食品加工集团；集团占地11万平方米，固定资产2.1亿元，现有职工700多人，五条面粉生产线，日处理小麦2000吨，七条挂面生产线，日加工挂面160吨。集团拥有“利生”、“民生”、两大品牌，涵盖近百种产品，跨越强、中、弱筋三大类别，并已先后获得中国名牌、放心粮油、绿色食品、著名商标等殊荣。集团主导产品为“”牌高品质小麦粉及各类专用小麦粉，品种有面包粉、饼干粉、饺子粉、速冻食品用粉、自发粉、颗粒粉、拉面烩面粉、馒头粉、糕点粉等，产品主要销往华北、西北、西南、东南、东北等地区，在全国具有较高的知名度和市场占有率，享有良好的市场声誉。近年来，始终坚持以经济效益为中心，以市场为导向，以产品销售为龙头，以质量为后盾，积极实施牌战略，坚定走质量效益型发展道路，在激烈的市场竞争中走出了一条以质量兴企、靠牌发展的成功之路，使企业保持了较高的发展速度，得到了社会的广泛认可属温带大陆性季风气侯，四季分明，第二章 市场分析 长期以来，我国粮食现代物流发展还比较落后，物流成本高、效率低、损耗大的问题仍很突出。一是仓储设施不能适应散粮装卸的需要。二是运输方式落后。目前全国85%的粮食采用传统的包粮运输方式。粮食收购环节基本采用麻袋、塑料纺织袋包装，在储存环节拆包散储，到中转和运输环节又转为包装形态。整个流通环节需要经过多次灌包、拆包，包装资材耗费大、抛洒损失多、掺混杂质情况严重。三是装卸自动化水平低。绝大部分粮食的装卸仍采用传统肩挑背扛的人工搬倒装卸方式。四是组织化程度低。物流资源分散，粮食经营企业数量多、规模小、产销脱节，难以形成规模效益。 粮食实现散装、散卸、散运和散储也是粮食流动实现现代化的重要标志，“四散”可以大大提高粮食流通效率，减轻劳动强度，保证国家宏观调控的及时高效，也十分有利于保住粮食品质和减少粮食损失，确保运输时间，提高运输安全系数。加快我国粮食现代物流业的发展，提高我国粮食在国际市场上的竞争力。实现区域内专业的“四散”物流方式，可以为企业节约费用，减少损耗，降低成本，提高经济效益，增加农民收入，进一步加强粮食产销区的衔接，保障国家粮食安全。 根据国家发改委《粮食现代物流发展规划》中要求，大力推进粮食现代物流发展，要根据全国粮食生产和消费的布局，突出重点，逐步推进。对跨省粮食主要物流通道和重要物流节点的散粮设施项目进行重点建设。到2015年，初步建成全国主要散粮物流通道和散粮物流节点，形成物流网络，基本实现主要跨省粮食物流通道的散储、散运、散装、散卸和整个流通环节的供应链管理，形成现代化的粮食物流体系，增强国家对粮食市场的应急调控能力。 由于受自然灾害的影响，全球小麦产量下降期末库存降至最低水平据美国农业部预测，2007/2008年度世界小麦的产量预计为6.0047亿吨，期末库存预计为1.0697亿吨。国际谷物理事会（IGC）预计2007/2008年度全球小麦库存为1.09亿吨，低于上年的1.18亿吨，IGC预测全球小麦产量为6.02亿吨。 严重干旱导致澳大利亚小麦产量继续下降澳大利亚是全球五大小麦供应国之一，扣除供应国内每年大约700万吨需求之后，结余的小麦主要出口到海外。但由于干旱，澳大利亚2007年小麦出口量将继续远远低于2005年，当年澳大利亚小麦产量达到创纪录的2500万吨。 印度不断购入小麦拉动国际市场小麦需求2006年，印度曾是全球第三大小麦进口国。2007年印度仍不断购入小麦，数量远远超过了市场预