机械化和设计课件.pptVIP

; 在整个19世纪，机械化一直是人们讨论设计理论与实践问题的焦点。 机械化对设计的影响似乎更多地体现于工程方面。 正是19世纪的技术，而不是19世纪的艺术，为工厂生产了良好的发动机，为铁路生产了性能优异的机车。这些机器朴实无华，惟一美的追求就是科学地应用各种材料，达到最高的效率，一种全新的美学观念正是在这些机器中萌发的。;第一节 英国的纺织工业;柯本：“商业上的成功是工程的主要目标，因此不必虑及与此无关的因素。” 德国建筑师散帕尔建立了一种新的美学理论，既接受工业化不可避免的事实，又正视艺术与工业的关系。 19世纪生产的某些机器和产品是朴实无华和几何性的，其形式源于结构和机器的功能要求。现藏于伦敦科学博物馆的一架瓦特蒸汽机产生于19世纪初，整个机器简洁而朴素，没有任何附加的装饰，其结构形态能真实反映出各部分的实际功能，显示了设计者对于自己创造的充分自信。 ;19世纪后期，机车设计在效率和性能方面达到了新的高度，在外观上也更加完美。机车本身成了营运公司的活广告。1893年，沙米尔·约翰逊设计的4-4-0型1562级高速机车就是其中的一个典型代表。 ;第二节 技术与设计; 比较一下英、美两国的机车设计。1857年建造的4-4-0型机车代表了美国19世纪大量生产的机车的型号和外观。与英国中部铁路公司的约翰逊4-4-0型机车相比，两者的功能是一样的，但外观形式却截然不同。;最早的自行车是源于法国的“玩具马”。骑车人用双脚蹬地，推动车子前进，这奠定了自行车的基本原理。;1870年后出现了链条驱动的自行车，使自行车的安全性得到了改善。经过一段时间的改进之后，英国考文垂市的约翰·K·斯达雷（John Kemp Starley）于1888年生产出了第一辆现代自行车——“安全”自行车，这种车的基本形式至今仍广为流行。 　 “安全”自行车成功地将一系列相关的革新融会成一个协调的整体，其主要特点是采用了菱形的车架，使得车身有更高的强度和刚度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。后来诸如刹车、变速齿轮和充气轮胎之类的发明使自行车得到了进一步完善。“??全”自行车的成功有赖于优化地将机械效率、轻巧和耐久性结合起来，同时还要求制造方便。;家具; 托勒最有名的产品是维也纳咖啡馆椅，或称第14号椅，这一产品首先于1859年推出，迄今已生产了五千万把以上。这种椅子十分简洁，每一个构件都毫不夸张，椅子的构造反映了结构的逻辑性，成了一件超越时代和地域的永恒之作;19世纪产生了形形色色的“专利”家具，这反映了人们对于技术的兴趣。有一种可以从衣橱中抽出的床，橱的反面是一个五屉柜。还有一种钢琴床的设计，其中有存衣被的空间、一个面盆以及一个内装的写字台等。今天可以通过图和专利说明书来了解这一设计，但当时是难以高质量地生产出这类家具的。;摄影装置是19世纪发明中最伟大的成就之一。当这一真正实用的方法首次在1839年宣布时，公众就对之极为向往。不用人工去描绘自然而直接复制自然的理想，深深地吸引着当时的科学精英。;第三节 美国的制造体系与设计;19世纪中叶，美国制造体系在另一个军火领域——左轮手枪的生产中达到了新的发展高度。当时的军火商柯尔特（Samuel Colt）在康乃迭格州哈特福建立了军工厂。柯尔特是这一代美国革新家的典型。他博采众家之长，生产出了自己富有特色而性能优异的产品。其他同时代的军工厂也生产了出色的武器，但由于柯尔特采用了批量生产的方式，并注重产品的市场销售，使他大获成功。;缝纫机是典型的美国产品。 1851年生产的第一台胜家缝纫机是一台朴素而实用的机器，显得有些粗糙。但胜家很快就注意到了外观的重要性，他将机械部分包容于一个紧凑的喷漆金属壳之中，并饰以卷草花纹。机身和脚踏驱动装置也饰有模板喷绘的卷涡状和方格状纹样，使其能为居家环境和家庭主妇们所接受。;第四节 美国早期的汽车设计;1871年一台蒸汽牵引车拖着一辆包车进行了将铁路机车直接用于马路的原始试验，同一时期的双座单马力公路蒸汽机车也脱胎于铁路机车。 在此20年后的设计者们采用了一种不同的方法，如1891年的西普莱特蒸汽马车是一种没有马牵引的马车，锅炉藏在习惯上供车夫乘坐的后座之下。; 1908年福特推出了T型小汽车，从一开始它就大受欢迎。因为这种汽车简洁、结实而且便于修理，并去掉了一切不必要的修饰。福特及其同事决定尽可能地降低成本，以使他们的产品能为更多的人所购买。1914年他们集近代生产体系于一体，并大量生产具有可互换性的部件，还采用了流水装配线作业。排列在福特工厂中的一排排相同的福特T型汽车标志着设计思想的重大变化，福特在美学上和实际上把标准化的理想转变成了消费品的生产，这对于后