利用技术解决方案克服无人机运行障碍.PDF

利用技术解决方案克服无 人机运行障碍 Sean J. D’Arcy 航空航天与防务 - 市场营销 ADI公司 无人系统的发展 MQ-9 X-47B Dash – Tadiran 第一架军 海军ASW Mastiff- RQ-4 收割者 – 海军 用无人机 旋翼 侦察 MQ-1 全球鹰 无人机 UCLASS RMAX G 1 1 1 1 2 2 2 2 9 9 9 9 0 0 0 0 3 6 7 9 0 0 1 1 9 0 3 5 2 5 3 5 处于十字路口的无人系统 过去15年军用、政府、商业/工业和消费领域取得了巨 大进步 ，但环境仍然不利于商用无人机强劲增长 ： ► FAA颁布了针对55磅以下无人机的AC107规定 ，但尚未规范 不断发展的商用领域 （55磅以上 ）- 认证和飞行规则待定 ► 致力于开发商用全自主无人机的公司面临监管和法律问题 – “律师喜欢会飞的东西。” ► 军用固定翼平台转移到商业/工业领域的潜力有待开启 ，但 与有人飞行器共存的能力会妨碍发展 – 天空中的“看见并避 开”规则 ► 飞行时间仍是问题 – 开发出汽油动力或长距离系统后 ，长 期可靠性会成为问题 – 发展空气数据、姿态和航向参考系 统(ADAHRS) ► 需要提高通信可靠性和能力 ，以便支持继续扩展和自主运行 – 抗干扰的持续通信 无人机市场 - 军用、政府、民用、消费领域 军用领域 政府领域 民用领域 消费领域 长航时 - 侦察 持续侦察 商业侦察 消费类视频/照片拍摄 战场和战地侦察 执法 商业视频/照片拍摄 研究 攻击 大气和天气(NASA / NOAA) 商业特种成像 竞赛和娱乐 交通 搜索与救援 勘察 – 管线、电线、塔等 林业、农业、野生动植物、交通运 微型飞行器 短途送货 输 - 勘察 专长 – 有效载荷、ELINT、通信 灾害应对和管理 长途送货 远程巡航 – 高空