单元一 汽车维修工程(第2版)(2).pptVIP

返回 表2-4 粘着磨损的定义机理、影 响因素和减小措施 返回 表2-5 疲劳磨损的定义、分类 、产生机理和减小措施 返回 表2-6 腐蚀磨损的定义、分类 及减小措施 返回 表2-7 疲劳断裂失效的分类列表 返回 表2-8 各种类型疲劳断口宏观特征 返回 表2-9 潜在失效模式及后果分析 (设计FMEA) 返回 图2-4 疲劳断裂失效的分类 返回 图2-5 延性金属中由外载荷 作用造成的滑移 返回 图2-6 疲劳裂纹扩展的两个阶段 返回 图2-7 疲劳裂纹的宏观断口示意图 返回 图2-8 钢在电解液膜下的 电化学腐蚀过程 66 * 单元一 汽车零部件的失效理论 返回 1-2-1 汽车零部件失效概述 1-2-2 汽车零部件的磨损失效 1-2-3 汽车零件的疲劳断裂失效 1-2-4 汽车零件的腐蚀失效 1-2-5 汽车零件的变形失效 1-2-6 失效模式影响及危害性分析(FMEACA) 1-2-1 汽车零部件失效概述 汽车零件失效概念 汽车零件的失效（故障）：指汽车在运行过程中，零部件逐渐丧失原有的或技术文件所要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能。 返回 下一页 事故的危害影响： 用户：影响使用，造成人车的事故，维修费加大， 社会：造成不良的社会影响，资源的浪费，社会公害加剧。 厂家：经济损失，无形的损失更多——品质、——口碑 失效一般用于不可修复产品，故障则用于可修复产品． 汽车零件失效类型 1.失效的分类 汽车整机的失效通常是由某个零部件首先损坏而引发的。而汽车零件的失效大致有以下几种形式： 根据失效的原因、性质、机理、程度、产生的速度、发生的时间以及失效产生的后果，将失效进行不同的分类。见表2-1。 返回 下一页 上一页 失效原因 变形超标 磨损腐蚀 断裂 2.汽车零件常见的失效模式 所谓失效模式就是失效所表现的形式。 汽车零件常见的失效模式类型见表2-2。 而汽车零件的主要失效原因主要有零件的磨损、变形、疲劳损坏、热损坏和老化、腐蚀损坏等。 返回 下一页 上一页 2.1.3 汽车零件的失效原因 汽车零件的失效原因主要有零件本身的物理耗损以及使用条件的影响。 1.汽车零件的耗损 2.使用条件对汽车零件技术状况的影响 （1）道路条件的影响。 （2）运行条件的影响。 （3）运输条件的影响。 （4）气候条件的影响。 （5）维修水平的影响。 1-2-2 汽车零部件的磨损失效 2.2.1 汽车零件的摩擦 1.概念 两物体相对运动使其接触表面间产生运动阻力的现象称为摩擦，该阻力称为摩擦力。 2.分类 按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦四类。 有力就会产生耗损。 返回 下一页 2.2.2 汽车零件的磨损 1.磨损的概念 零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象，称为零件的磨损。磨损的发生将造成零件形状尺寸及表面性质的变化，使零件的工作性能逐渐降低；但磨损有时候也是有益的，如磨合。 2.磨损的分类 依摩擦原理的不同，磨损可分为磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。 凸轮轴磨损图例1 曲轴磨损图例2 凸轮齿轮磨损图例3 腐蚀磨损图4例 1-2-2 汽车零部件的磨损失效 （1）磨料磨损。磨料磨损的定义形式、影响因素及减轻措施见表2-3。 （2）粘着磨损。粘着磨损的定义机理、影响因素和减小措施见表2- 4。 （3）疲劳磨损。疲劳磨损的定义、分类、产生机理和减小措施见表2-5。 （4）腐蚀磨损。腐蚀磨损的定义、分类及减小措施见表2-6。 2.2.3 影响汽车零件磨损的因素及磨损规律 1.影响汽车零件磨损的因素 返回 下一页 上一页 1-2-2 汽车零部件的磨损失效 （1）材料性质的影响。（零部件的选择） （2）加工质量的影响。（零部件的选择） （3）工作条件的影响。 （零部件的选择以及关联因素的考虑） 返回 下一页 上一页 2.汽车零件磨损规律 1-2-3 汽车零件的疲劳断裂失效 零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象，称为疲劳断裂。其特点为： （1）疲劳条件下的破断应力低于材料的抗拉强度σb，而且低于屈服强度σb。 （2）无论是塑性材料还是脆性材料做成的零件，在交变应力的作用下，一般都在疲劳裂纹扩展到一定程度后发生突然破坏，而且疲劳断裂过程在宏观形貌上没有留下明显的塑性变形。