路基施工方案_建筑土木.pdf

路基工程施工方案 一、 工程概况 1. 主要总体概况 松桃至玉屏城市快速道路建设项目第二项目部三工区里程桩号： K57+660-K65+000区间长度 7.34km。其中桥梁 1 座/2165.5 延长米； 圆管涵 6 座/360 横延米；矩形涵 17 座/1963.8 横延米；路基长度约 为 5km。其中桥梁锦江特大桥为全线重点控制性工程，工期 12 个月。 主要技术标准 : 1. 道路等级：城市快速道路 2. 设计速度： 80km/h 3. 路面设计使用年限： 100 年 4. 道路净空：车行道 4.5m，人行道 2.5m 5. 机动车道数： K58+600～K64+050为 4 车道、 K56+800～K58+600为 8 车道加 4 个辅道 6. 道路宽度： 40 米/80 米 主要工程数量表 序号 分部分项工程 单位 数量 备注 填方 m3 2259799 1 路基 挖方 m3 2241528 混凝土 m3 2 路基防护 浆砌片石 m3 1 / 44 注：因设计施工图还未送审，图纸正在完善中，本表中工程数量存在 一定的偏差。 2. 周边环境 2.1. 自然条件 2.1.1. 地形地貌 铜仁市处于云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带，西北高，东南 低。在远离河谷的山原面上岩溶、 丘陵、洼地较多，地面起伏不太大， 全境以山地为主，占全区总面积的 67.8%，其次是丘陵占 28.3%，坝 子及其它地貌面积仅占 3.9%。以梵净山为主峰的武陵山脉成为铜仁 市东西部的分水岭，全市最高海拔 2572 米，最低海拔 205 米，喀斯 特地貌发育典型。 地貌以低中山丘陵为主，其次为高中山和河谷盆地本区地貌条件 在很大程度上受地质构造控制， 褶皱轴及断裂线的走向多为北北东或 北东向，因而不同时代或不同性质的岩层大致以北北东或北东向相间 排列，致使地貌分布也成北北东向排列的格局 - 根据地貌类型及组合 在空间上的差异，将全区地貌划分为 3 个一级区， 10 个二级区。 2.1.2. 气候 铜仁市属中亚热带季风湿润气候区，气候特点主要表现为季风气 候明显，气候的垂直差异显著。年日照时数 1044.7— 1266.2 小时， 年平均气温 13.5-17.6 ℃，日均温 10℃的初日在 3 月下旬初，终日 为 11 月下旬初，间隔 250 天，积温 5300℃。 年平均降水量 1110-1410 毫米，无霜期 275—317 天，热量丰富、光照适宜、降水丰沛。大部 分地区温和湿润，山间、河谷气候垂直变化明显，有“一山有四季， 十里不同天”的气候特征。全市冬无严寒，夏无酷暑，雨热同季，润 物宜人。 2 / 44 2.1.3. 水文 铜仁河流属长江水系，主要