沪杭甬高速公路拓宽工程通车状态下新老桥梁的拼接工艺.docx

沪杭甬高速公路拓宽工程通车状态下新老 桥梁的拼接工艺 公路交通技术 2011 年 4 月第 2 期 TechnologyofHighwayandTransportApr.2011 No.2 沪杭甬高速公路拓宽工程通车状态下 新老桥梁的拼接工艺 李群，叶建龙,余茂峰 (1 ?浙江浙西高速公路管理有限公司，杭州3100142浙江省交通规划设计研究院, 杭州 310006) 摘耍:通过理论分析，荷载试验及施工措施的研究，确定沪杭甬高速公路拓宽工程 屮新旧桥梁拼接,特别是不同梁 板形式的上部结构拼接设计，施工方案，减少工程施工对高速公路营运的影响，以 满足大交通量高速公路畅通的要 求. 关键词:拼接;刚性连接;整体性 文章编号:1009—6477(2011 )02—0074—05中图分类号:U412.366文献标识码:B TechnologyforSplicingbetweenNewandOldBridgesinOpen—to—Traffic StateinWideningProjectofShanghai—Hangzhou?-NingboExpressway LIQun,YEJianlong,YUMaofeng 沪杭甬高速公路是浙江省东部连接上海和长江 三角洲的交通大动脉，始建于1992年,1998年全线 通车，双向4车道.自通车以来，车流量迅速增长， 逐渐超过了 4车道高速公路的适应交通量，成为全 国最繁忙的高速公路之一?因此，自2000年开始分 期分段对其进行拓宽改造，并于2007年年底完工. 沪杭甬高速公路拓宽工程的特点是在保持交通 畅通的前提下进行高速公路拓宽，施工过程屮，做到 了 4个确保，即确保高速公路畅通，确保安全，确保 质量及确保合理工期?其中对通车状态下新老桥梁 板拼接技术的研究和应用为工程的顺利实施提供了 重要保证. 1沪杭甬高速公路拓宽工程桥梁拼接形式 桥梁拼接有多种形式，根据新老桥上下部构造 连接的不同,可分为4类:1）独立结构形式，新老桥 互不相关;2）上部构造与下部构造均连接⑶先独 立后连接的结构形式;4）上部构造相互连接，下部 构造不连接. 对上述4种桥梁拼接形式进行了分析，比较，确 定沪杭甬高速公路桥梁拼接采用第4种形式.这是 基于综合考虑工程所处地质条件，桥梁结构的受力 性能和稳定性，施工工期，工程造价等多种因素而确 定的?由于沪杭甬高速公路拓宽工程大部分处于软 收稿日期:2010—10 - 13 作者简介:李群（1967 —），男，浙江省义乌市人，本科，高工 土地基路段，桥梁桩基均采用摩擦桩,新拼接桥梁与 老桥存在着沉降差异?因此，为减少拼接桥梁后期 沉降，防止由于差异沉降过大而产牛较大的附加内 力致使桥面板连接部开裂，采取了如下措施进行处 理： 1） 拼接桥的桩基础以沉降差控制设计，沉降差 值 W5mm. 2） 进行梁板连接构造施工前，要求梁板架设后 至少放置2个月以上,并在拼宽部分的梁板上放置 重物进行预压. 3） 桩基应选择合适的持力层，适当加大桩长. 4） 桥台台后采用轻质填料等. 沪杭甬高速公路拓宽工程全线完工己3年?目 前，从运营检查情况看，新老桥梁板连接部位未岀现 大规模的明显裂缝. 2上部构造刚性连接形式 沪杭甬高速公路拓宽工程桥梁拼接的关键在于 上部构造的刚性连接，即采用现浇湿接头或钢板螺 栓锚固的刚性连接.根据上部结构梁板形式的不 同，又分为空心板梁间的连接,1梁（T梁）间的连 接,1梁（T梁）与空心板梁的连接. 2.1空心板梁间连接 沪杭甬高速公路旧桥的空心板跨度分别为 2011年第2期李群，等:沪杭甬高速公路拓宽工程通车状态下新老桥梁的拼接工艺 75 10,13,16,20m,横向通过现浇湿接头形成刚性连 接?在旧桥梁板的拼接位置需种植钢筋或埋设钢 板，与新梁板的预埋钢筋进行连接，并将一定范围内 的水泥混凝土铺装层进行加强.空心板桥横向拼接 示意见图1,图2. 2.2组合I梁（T梁）间连接 组合I字梁（T梁）桥的拓宽采用与原结构对应 拼接的方式,梁高一般采用2种形式:当桥下净空无 要求时，可采用同等高度的梁;当桥下净空不能压缩 时,采用不等高度的矮梁?在翼缘板横向刚接的同 吋,梁桥横向需增加横隔梁以加强联系，尤其对于斜 梁桥,增设横隔梁能够加强斜桥的整体性，减少斜梁 的横向爬移. 在原梁板种植钢筋，浇筑单侧横隔梁，新浇横隔 梁与预制横隔梁Z间预留空隙并通过钢板进行连 接.其横向拼接示意见图3,图4. 2.31梁（T梁）与空心板梁连接 旧桥为I梁（T梁），但由于净空限制，拼宽部分 需采用梁高较小的空心板梁?这样的桥梁拼接,1 梁（T梁）和空心板的刚度有较大区别，仅靠翼缘板 的刚接不能达到荷载传递的要求，需在横向增加横 隔板以加强板梁之间的联系，达到不同形式梁板刚 度的过渡和