发动机燃料特性.pptVIP

二、 发动机的燃料特性 石油的主要成分是碳、氢两种元素，含量约占97~98%，其它还有少量的硫、氧、氮等。 石油产品以多种碳氢化合物的混合物形式出现，分子式为CnHm，通常称为烃。根据碳原子数的不同构成不同相对分子质量、不同沸点的物质。 利用沸点不同直接进行分馏，依次可得到石油气-汽油-煤油-轻、重柴油-渣油。 馏程与燃烧完善程度及发动机起动性能有密切关系，如燃料馏出50%的温度愈低，说明这种燃料轻馏分多、蒸发快、有利于混合气形成，发动机容易起动。90%和95%馏出温度愈高，说明燃料中重馏分过多，在高速柴油机中来不及蒸发、形成可燃混合气，燃烧不完全。因此车用高速柴油机使用轻馏分柴油，但馏分太轻也不好，可能着火延迟期内形成的可燃混合气数量太多，初始放热多，发动机工作粗暴。 5）粘度—燃料流动性的尺度，与燃料喷射雾化有直接的关系。显然，粘度愈大，燃料喷射雾化特性愈差，燃油和空气的混合质量愈差，燃烧不完全、油耗率增加、排气冒黑烟。但粘度指标不能过低，因为喷油泵柱塞偶件、喷油器针阀偶件等均需燃料润滑，否则，偶件易咬死，喷射油压偏低。 6）凝点—柴油牌号规定依据。 辛烷值—表示汽油抗暴性的指标。辛烷值愈高，抗暴性愈好，发动机的压缩比可以选择的愈高。 测定汽油辛烷值是在专门的试验发动机上进行的。按一定的试验条件，试验时采用正庚烷（值为0）和异辛烷（值为100）的混合液，当测定汽油与x