壳牌沥青路面创新设计软件计算路基工作区深度运行演示屏幕截图全过程.pptVIP

壳牌沥青路面设计软件BISAR3.0计算路基工作区深度运行演示屏幕截图全过程常州市建设工程施工图设计审查中心吴祖德2014年9月18日 软件功能介绍：除了计算应力与应变，还能对挠度及层间的水平力和滑动进行计算，可以提供不同荷载状况下的结构模型来计算结构的综合应力与应变情况。 本演示内容： 按层状体系计算各种单轴双轮荷载，在不同深度处的荷载应力，然后根据应力与自重应力之比为0.2、0.1时，计算出路基工作区深度。所举例为常州市支路沥青结构1的沥青路面。 计算常州市支路沥青结构1所需输入数据：（一）沥青路面结构层数据： （二）不同轴载的当量圆半径、双圆中心距离表： 举例荷载为单轴双轮100KN软件要求填入三张表：表一：荷载表 （1）使用标准双轮荷载时，在框内打勾。 （2）这个标准荷载是国外的单轴双轮，轴载为80KN。 （3）不适用我国，故不能打勾。 为捡索命令，可打开已有库中的文件，不再一个一个地输入数据； 保存命令键，可保存现有数据，待以后调用。 （二）层表 计算层之间摩擦力时，打勾。 我们要计算层之间的摩檫力，故要打勾。 泊松比：沥青混凝土 0.35 水泥稳定碎石 0.20