第24讲，1d420020民航机场工程承包企业资质等级管理.doc

1d420020民航机场工程承包企业资质等级管理 1d420021民航机场场道工程专业承包企业资质等级标准 机场场道工程专业承包企业资质分为一级、二级。 【案例1d420020-1】 1．背景 某待建机场飞行区指标为4d，机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工（包括土基、基层、道面及飞行区排水工程）的工程预算约为18000万元。目前有数个施工单位竞标。其中，甲、乙两单位情况如下： 甲单位的基本情况为：(1)企业近5年承担过1项合同额2000万元以上机场跑道、滑行道和机坪工程施工，工程质量合格。(2)企业有职称的工程技术和经济管理人员40人，其中工程技术人员30人；工程技术人员中，具有高级职称的人员2人，企业具有的一级资质项目经理不少于4人。(3)企业注册资本金5000万元、企业净资产6000万元。企业近3年最高年竣工结算收入4400万元。 乙单位的基本情况为：(1)企业近5年承担过2项合同额1600万元以上机场跑道、滑行道或机坪工程施工，工程质量合格。(2)企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级职称；技术负责人具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称；总会计师具有中级以上会计职称。(3)企业注册资本金3000万元、企业净资产3500万元。企业近3年最高年竣工结算收入3200万元。 2．问题 (1)判断甲、乙两施工单位的承包资质标准。 甲单位企业注册资本金5000万元、企业净资产6000方元，符合一级承包资质标准，但甲单位的工程技术及管理人员数量不足，前期承包建设工程项目偏少，甲单位不具备一级承包资质。乙单位的承包资质为二级。 ?(2)上述两家施工单位，哪家承包企业资质等级标准符合竞标要求？ 由背景可知，该场道工程需由具备一级承包资质的单位承建，两家均不符合承包该项工程的条件。 (3)两家是否可以联合竞标？ 两家联合后，虽然总的条件符合一级承包商的条件，但仍不能联合竞标，因为在施工过程中，他们仍将各自独立作业，仍然达不到一级承包的条件。 (4)确定一级、二级场道施工企业承包工程范围。 级场道施工企业承包工程范围：各类机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工（包括土基、基础、道面及飞行区排水工程）。二级企业承包工程范围为：单项合同额不超过企业注册资本金5倍、飞行区指标4c及以下机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工（包括土基、基层、道面及飞行区排水工程）。 1d420022民航机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包企业资质等级标准 民航机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包企业资质分为一级、二级。 【案例id420020-2】 1．背景 某新建民用机场飞行区指标为4d，跑道为非精密进近跑道，跑道主降方向配置仪表着陆系统一套，简易进近灯光系统一套，跑道两端分别设有papi灯系统一套，设有跑道边灯和跑道入口灯、入口翼排灯，下滑台附近安装气象自动观测系统一套，跑道的一侧设有多普勒全向信标／测距仪一套。 经过招标投标，该项目业主与施工单位a签订了空管工程施工合同，与施工单位b签订了目视助航工程施工合同，与监理公司c签订了监理合同，与该机场项目所在地民航地区建设工程质量监督站d办理了空管、目视助航及场道工程的质量监督手续。民航地区建设工程质量监督站d在对施工单位a、b进行监督检查时发现，施工单位a与业主签订的空管工程施工合同金额为2672.35万元，施工单位a的资质为空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包二级，企业注册资本金为520万元；施工单位b与业主签订的目视助航工程合同金额为1658万元，其向质监站d提供的资质为目视助航专业承包二级，企业注册资本金为600万元。 2．问题 (1)问a、b两家施工单位是否具备承揽该机场建设工程项目相应工程的资格？为什么？ 施工单位a不具备承揽该机场空管工程的资格，因为： 空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包二级企业承包范围为：单项合同不超过企业注册资本金5倍、飞行区技术等级4d及以下机场空管工程和航站楼弱电系统工程的施工。施工单位a与业主签订的合同金额为2672.35万元，已超过其注册资本金5倍，因此，不具备承揽资格。 施工单位b具备承揽该机场目视助航工程的资格。因为： 目视助航工程专业二级企业承包范围为：单项合同不超过企业注册资本金5倍、飞行区技术等级为4d及以下机场的目视助航设施、滑行引导系统及灯光变电站工程的施工。施工单位b与业主签订的合同金额为1658万元，没有超过其注册资本金5倍，因此，具备承揽资格。 (2)项目业主在办理工程质量监督手续，缴纳质量监督费后，还应同时向质量监督站提交哪些资料？ 还应同时提交以下资料： ①建设工程批准文件； ②建设单位与设计、施工、监理等单位签订的合同（或）协议副本或复印件； ③建设单位基本情况。 1d420023民航机场目视助航工程专业承包企