桥面铺装施工组织设计方案.docVIP

桥面铺装施工组织设计 1.施工方案 1.1工程概况 本项目内容为K124+974～K143+120路段的水泥砼主线桥桥面铺装工程，桥面铺装采用C40防水混凝土，厚度为10cm，主要工程内容包括桥面清理、钢筋网安装、植筋、钢筋网转运、模板安装、砼浇筑、养生等。 本项目主要工程数量如下： 表1 主要工程数量一览表 序号 项目名称 单位 数量 1.2施工管理组织机构 根据本工程的特点，结合我单位多年的工作经验，按照项目管理的要求，选派一批政治觉悟高、专业知识强，施工经验丰富的年富力强的各种人员，组建与本项目工程相适应的精干、高效的工作人员，对承建的工程实行全面质量管理。 1.3人员、主要设备 若我单位中标，在接到中标通知书后，我们将立即组织主要管理人员、机械管理人员研究进场前的各项工作，确定落实人员、设备的进场计划，包括进场时间及进场方法。 第一批班组人员收到中标通知后第3天进入施工现场。进场后，立即与当地政府及项目部联系，解决临时用地、使用现有设施等事项。 第二批班组人员及设备接到中标通知书第8天开始陆续进入施工现场，立即组织主要技术人员作好技术准备，熟悉图纸，进行技术交底，进行全员质量意识、安全生产和文明施工的教育等，做好施工前的准备工作。 1.4工程进度安排 以发包人项目部的工程进度计划和实际施工安排为准。 1.5施工工艺 1.5.1旧混凝土表皮处理 桥面铺装混凝土浇筑前，用高压水枪对整体化层顶面进行冲洗，确保整体化层顶面洁净,并有足够的粗糙度。 1.5.2植筋、钢筋网安装 1.5.2.1桥面铺装砼浇筑前，清除浮浆，在水泥砼桥面铺装层浇筑前，采用风式钻机钻孔（最小钻孔直径为18mm），在整体化层中植入φ16带肋钢筋，并用环氧树脂固定，按横向间距为100cm、纵向间距100cm布置,植入整体化层中10cm，单根总长度21.5cm。植筋时注意避开整体化层预应力钢筋和普通钢筋。 1.5.2.2桥面铺装采用焊接钢筋网，钢筋网搭接采用平搭法。由于路基合同段S22标及S24标部分路段、S27标范围内的桥梁跨度大，施工工作面不连续，钢筋网按采用吊车、轮胎式转载机进行转运。 1.5.2.3作好砼保护层厚度的控制工作，准确安放保护层垫块（采用工厂加工灰白色硬塑料垫块），垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。垫块厚度必须满足设计要求。桥面铺装层钢筋网距顶缘保护层厚度按3.5cm控制。 表2 钢筋位置允许偏差 检查项目 允许偏差（mm） 受力钢筋间距 两排以上排距 ±5 同排 梁 ±10 箍筋 -10，+10 保护层厚度 梁 ±5 1.5.3模板制作与安装 1.5.3.1为保证桥面铺装模板稳定，采用φ12mm钢筋植入整体化层中以固定模板。模板采用全新钢模。 1.5.3.2模板安装完毕后,应对模板之间接缝处检查，保证砼施工时无漏浆现象，合格后方能进行下到工序施工。当混凝土浇筑时，发现模板有超过模板允许偏差变形值的可能时应及时纠正。 1.5.3.3模板拆除，应在混凝土强度能保证其表面不因拆模而受损坏方可拆除。 1.5.3.4每次模板使用前使用合格的脱模剂涂刷。 表3 模板安装的允许偏差 序号 检 测 项 目 允许偏差（mm） 1 模板标高 ±10 2 模板内部尺寸 ±20 3 轴线偏位 10 4 模板相邻两板高低差 2 5 模板表面平整 5 1.5.4混凝土浇筑 1.5.4.1混凝土桥面铺装混凝土设计为C40防水混凝土。混凝土搅拌采用拌合楼集中拌合，混凝土搅拌输送车运至施工现场，并采用混凝土泵车送料入模。桥面现浇段仅有10cm桥面铺装处采用表面振动器振捣。振动到混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆状态。 1.5.4.2混凝土入模时，要均匀分布。砼必须连续浇筑，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，当气温高于25℃时，间隔时间不得大于2.5小时，当气温低于25℃时，间隔时间不得大于 表4 混凝土的运输、浇注及间歇的全部允许时间（mim） 混凝土强度等级 气温不高于25℃ 气温高于25℃ ＞C40 180 150 1.5.4.3混凝土浇筑完成后要及时养生，采用上覆盖无纺土工布与浇水相配合养生，覆盖土工布的养生时间不得少于7天。 2．工期保证体系和保证措施 2.1工期目标 计划工期为：10个月（ 20 15年 2 月15日 至20 15年12月15 日），同时满足业主适时的工程工期要求。 2.2保证工期的措施 2.2.1从组织管理上保证工期 本项目为高速公路路面工程施工，任务较多、工期要求紧，各施工队需坚持每天一次生产布置会，做到当天的工作不留到下一天完成，及时安排完成。 每月组织召开总调度会，总结上个月的工作进度情况，安排下个月的生产