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设备拼装、拆除施工方案 PAGE 26 PAGE 1 郑州市华中路桥设备有限公司 HJQ200-50A4架桥机拼装、拆除 施 工 方 案 说 明 书 郑州市华中路桥设备有限公司 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制原则、依据 2 1.1编制原则 2 1.2编制依据 2 二、施工准备工作 2 2.1人员配备 2 2.2质保、安保体系 3 2.3测量 3 2.4辅助机具 3 三、架桥机的进场拼装 4 3.1架桥机的主要结构 4 3.2组拼及试运行 6 四、架桥机拆除退场 7 五、吊装安全技术措施 7 六、应急预案 10 6.1一般事故的应急措施： 10 6.2重大事故的应急措施： 10 6.3安全预想及抢修预案 10 6.4后续工作 11 HJQ200-50A4架桥机 拼装、拆除施工方案 一、编制原则、依据 1.1编制原则 1.1.1以满足集宁南绕城公路集张铁路分离立交桥第一合同段特大桥项目，HJQ200-50A4架桥机设备拼装、拆除及本桥工程施工的需要为目的，合理配备施工队伍、机械设备、工程材料等资源。 1.1.2统筹安排，保证重点，科学合理的安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按期完成全部工作。 1.1.3运用可靠的安全保证措施，确保施工安全，做到文明施工。 1.1.4运用科学技术施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约努力降低成本，提高经济效益。 1.1.5全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保施工进度。 1.1.6合理进行施工布置，最大限度地减少临时工程，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与即有设施相结合、与正式工程相结合。同时注意因地制宜，就地取材，降低成本，保护环境。 1.2编制依据 1.2.1本工程及设备设计图纸。 1.2.2根据有关施工技术规范及验收标准。 1.2.3结合我队管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力等编制。 二、施工准备工作 2.1人员配备 为了能够保证工程在工期内，安全、高效优质的完成，现场管理及施工人员配备如下： 现场施工负责人： 现场技术负责人： 现场安全负责人： 电 工： 起重工： 辅助工：2名 2.2质保、安保体系 现场施工负责人 现场施工负责人 王君眀 司机： 王永军 辅助工：2名 起重工： 李建峰 现场技术人员 杨亚彬 现场安全人员 王保军 2.3测量 设备拼装前应首先对拼装位置进行确定，对门吊运行轨道进行效核，测量定位门吊竖立处基准点，并标出测量的控制点。 2.4辅助机具 序号 机具名称 规格型号 单位 数量 备注 1 汽车吊 100T 辆 1 主用于抬吊主梁 2 钢丝绳 φ16 m 20 小件吊装 3 钢丝绳 φ26 m 20 大件吊装 4 标准绳夹 Y-16 个 30 钢丝绳卡接 5 麻绳 φ22 m 60 溜绳 6 卸扣（卡环） 许用载荷20t 个 4 7 卸扣（卡环） 许用载荷5t 个 4 8 卷尺 5m 把 2 9 卷尺 30m 把 1 10 水准仪 台 1 11 指挥旗 个 1 或口哨 三、架桥机的进场拼装 3.1架桥机的主要结构 架桥机主要由支腿（分前支腿、后支腿、顶高支腿）、主梁、导梁、天车、横移轨道、拉杆、液压机构及电气机构等组成。其主要结构的安装方式均为销轴和螺栓连接（见总装图）。 4.1.1支腿 a.前支腿:主要由托架、吊挂托轮箱、行走轮箱、驱动电机组成 1、托轮箱2、托架3、托架撑杆4、主支腿撑杆5、支腿千斤顶 6、支腿外套7、支腿内套8、支腿行走机构 b.后支腿:主要由托架、吊挂托轮箱、液压缸、行走轮箱、转盘驱动电机组成。 c.顶高支腿：即液压缸。 4.1.2主梁 主梁为“A”字端面蜂窝梁结构，采用型钢及钢板焊接而成，采用销轴连接，每列为6节（总长60m）。 4.1.3导梁 导梁为型钢焊接的花架结构，采用销轴与主梁端部连接，过孔辅助机构。采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。 4.1.4天车 主要由天车主梁、车架、起升机构、吊钩组、天车纵移机构、横移牵引机构、联系门架等组成。 4.1.4天车轨道 横移轨道为型钢焊接，上面安装钢轨，是架桥机横向运行的专用轨道。 4.1.5拉杆 拉杆包含主梁拉杆，导梁拉杆，支腿拉杆等。 3.2组拼及试运行 组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左、右主梁及导梁（同时加临时支承）→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿→安装起吊平车→安装液压系统→安装电气系统→初步进行检查调试。 安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。桥面纵坡调整支腿伸缩高度