CHN-T1标模的结构网格生成及TRIP3.0数值模拟.pdf

CHN-T1标模的结构网格生成及 TRIP3.0数值模拟 气动中心 计算所 李伟 王运涛 洪俊武 王毅 2018年8月 中国空气动力研究与发展中心 1 目录  背景介绍  数模及网格生成  求解计算平台  数值模拟  结论 中国空气动力研究与发展中心 2 目录  背景介绍  数模及网格生成  求解计算平台  数值模拟  结论 中国空气动力研究与发展中心 3 背景介绍 为了进一步促进国内CFD验证和确认工作的稳步开展，评估CFD 当前技术状态，探索CFD的发展方向，为飞行器研制提供更有力的技 术支撑。中国空气动力学会计算空气动力学专委会主办，中国空气动 力研究与发展中心计算空气动力学研究所承办了第一届航空可信度研 讨会。本次活动获得了国家重点研发计划“数值飞行器原型系统开发” 的资助。 中国空气动力研究与发展中心 4 目录  背景介绍  数模及网格生成  求解计算平台  数值模拟  结论 中国空气动力研究与发展中心 5 一、数模及网格生成 计算模型与风洞试验模型 Config.1 ：Wing/Body/Tail (WBT) Config.2 ：Wing/Body/Tail + Support (WBTS) Config.3 ：Wing/Body/Tail + Support + static-elastic deformation (WBTSD) Config.1 Config.2 Config.3 中国空气动力研究与发展中心 6 一、数模及网格生成 计算外形与风洞试验模型的主要差异 (1) 填平风洞模型上的凹坑； (2) 填平支杆与机腹处的空隙进行； (3) 对支杆后部进行光滑过度封闭，避免出现后