底盘离合变速.pptxVIP

4×4汽车传动系示意图;传动系;1、减速与增矩的必要性：功率：速度+转矩 按发动机3000rpm，车轮半径0.5m计算，车速为157m/s。一般的道路无法行驶，而且转矩太小，任何汽车都完全开不动。 2、 变速的必要性：发动机效率 用汽车油门变速范围太小，还要牺牲经济性。所以要用变速器变速，保持发动机的高转速低油耗运行。 3、差速的必要性：滚动 由于车辆必须转弯而且路面不平，左右和前后车轮不应该转速相同，否则车轮将产生滑移或是滑转，加速磨损，增加能源消耗。 三、传动系分类： （按结构与介质分）机械式—主要形式；机械液力式（动液）—正在发展；静液式（泵—油马达）—目前效率太低；电力式（发电—电动机）—太笨重。 ;第十四章 离合器;离合器的结构原理;离合器结构立体图;四、膜片弹簧离合器：;2、膜片弹簧离合器的弹性特征：;3、膜片弹簧离合器的结构形式;五、几个问题：;几个问题2从动盘结构;扭转减震器结构;几个问题3：定位与间隙;几个问题3散热与改进;六、其它形式离合器及特点：（中央弹簧离合器和双片式离合器）;八、离合器操纵机构：;液压式主要结构与工作原理：;JN1181汽车离合器液压主缸;3、气压助力式操纵机构(p39图);气压助力2;气压助力必须满足的条件：;第十五章 变速器与分动器;2、 三轴式齿轮变速器结构：;变速器结构2;解放CA1040系列轻载汽车变速器 ;带同步器变速器传动示意图;注意：;3、两轴式全同步器变速器（奥迪100-012变速器）;4、组合式变速器;四、同步器：;3、同步器的构造与工作原理：;结合过程;②、锁销式同步器（普遍用于中型车）;锁销式同步器2;自增力式同步器;五、变速器操纵机构;操纵机构2;倒档锁;六、分动器： 1、使用环境： 越野车辆。2、结构：;3、分动器操纵机构及要求：（见p69图）;