运输机标模CHN-T1的验证确认计算研究.pdf

公 开 首届中国空气动力学大会CHN-T1标模CFD可信度研讨会 运输机标模CHN-T1的验证确认计算研究 汇报人：章锦威 中国航空工业空气动力研究院 计算流体力学中心 评估本文所用软件和方法的可靠性水平 计算模型及网格 计算软件和方法 计算结果分析： （1）网格收敛性研究 （2）支撑机构及静气弹变形影响研究 （3）雷诺数及转捩影响研究 网格类型、网格密度、湍流模型、模拟条件等对气动特性的影响 2  计算模型 运输机标模CHN-T1是由中国空气动力研究与发展中心自主设计的一个跨 音速运输机的典型算例，具有比较丰富可靠的试验数据，相关数据将在后续活 动中逐步公开。 3  计算网格 Multi-Block Structured Grid (ICEMCFD) 网格类型 网格名称 节点数 单元数 物面节点数 物面单元数 第一层高度 自研粗 867万 867万 9万 9万 1.44E-006 结构多块 基准中 1453万 1453万 13万 13万 1.0E-006 网格 自研细 6117万 6117万 33.5万 33.3万 6.67E-007  粗、细网格基于官网中网格在三个方向各放大或缩小1.5倍得到（ICEMCFD） Hybrid unstructured Grid (Piontwise) 网格类型 网格名称 节点数 单元数 物面节点数 物面单元数 第一层高度 基准粗 232万 652万 5万 10万 1.44E-006 非结构混合 基准中 595万 1738万 11万 21万 1.0E-006 网格 基准细 1725万 4950万 22万 44万 6.93E-007 自研中 775万 1780万 11万 12万 1.0E-006  自研中等网格表面网格形式为三角形、四边形混合(Piontwise) 4  Multi-Block Structured Grid (ICEMCFD)  网格点分布  满足4n+1规律，适合多重网格  物面附近拓扑  采用O-O型拓扑结构，更好地模拟边界层流动  整体外场拓扑  采用H型拓扑结构