大顶隧道总体施工方案.docVIP

广东省江罗高速公路第十合同段 大顶隧道总体施工方案 PAGE PAGE 10 中国中铁股份有限公司江罗高速公路第十合同段项目经理部 一、编制依据 1、《江门至罗定高速公路第十合同段两阶段施工设计图》 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012) 6、《爆破安全规程》(GB6722-2011)； 二、工程概况、设计概况、工程地质 （一）工程概况 大顶隧道为短公路隧道，左、右线分离布设。左线隧道起讫桩号为LK93+157～LK93+404，长度为247m；右线隧道起讫桩号为RK93+131～RK93+408，长度为277 大顶隧道地面最大高程约为147m，隧道最大埋深约为60.8m；左、右线隧道均位于圆曲线上，左、右线隧道纵坡均为 （二）、 隧道工程地质条件 1、地形地貌 隧址区位于丘陵区。地面标高约为81.68～146.5m，相对高差约为64.82m，隧道穿越低缓丘陵，总的来说山体地形陡峻，山体植被发育。 2、地质构造 根据现场地质调查和地质钻探成果，遂址区未发现大的构造形迹，隧址区覆盖层较厚，未测得岩层产状。 3、地层岩性 隧址区覆盖层主要第四系坡、残积土，覆盖厚度较薄，基岩主要为寒武系八村群变质砂岩，第四系覆盖层纵波波速在660m/s~720m/s之间，地表较松散，稳定性较差。地震折射法将波速差异界面以下归并为基岩，基岩由中~微风化变质砂岩组成，隧道区间纵波波速分别为3290m/s~3480m/s，根据波速推断，基岩岩体部分完整。 （二）设计概况 表1-2 良洞、大顶隧道主要技术标准表 序号 项 目 技 术 标 准 备 注 1 公路等级 双向六车道高速公路 2 隧道设计速度 100km/h 3 隧道主洞建筑限界 净宽0.75+0.25+0.5+3X3.75+1+1=14.75m ，净高5.0m。 三、施工规划及施工原则 （一）施工规划 1、洞口施工场地分洞口机加工区、值班房。 2、洞口施工区：设置两层台阶，便于洞口段的刷坡和打设管棚。两台阶的高差和宽度随挖掘机的施工区域而定。 3、钢筋网、锚杆、小导管、φ108×6mm管棚等在一工区加工。 4、混凝土由拌合站集中拌合供应。 5、生产用水：由于隧道进洞口现场没有稳定的地表水直接利用，需用钢管或者PVC管将良洞河水抽送至隧道洞口做施工用水。 6、供电：前期洞口施工时采用自发电，洞身开挖时采用网电。 （二）施工原则 1、隧道开挖使用新奥法施工，主要工序采用机械化作业。开挖过程中遵循“早预报，先治水，管超前，短进尺，弱爆破，强支护，紧封闭，勤量测”的原则。 2、隧道防、排水以防为主，采用“防、排、堵、截”的原则。保证洞内干净整洁。 3、隧道混凝土施工保证尺寸准确、捣固密实、外形美观。 四、施工人员、机械配置 （一）施工人员 施工负责人1名，分队长2人，技术人员2名，测量人员6名，试验人员2人，开挖支护及二衬人员200人，各类机械设备操作及钢筋加工制作人员20人，文明施工6名，共计238人。 （二）施工机具 1、混凝土施工机具：插入式振捣棒4台、喷浆机4台、双液注浆机2台。 2、钢筋加工机具： 切断机1台、调直机1台、电焊机6台，弯拱机1台。 3、机械设备： 250kw柴油发电机1台、空压机8台、挖掘机2台、装载机5台、风钻60把、混凝土运输车6辆、10米模板台车2台，出碴车8辆。 五、施工方案 （一）总体方案 1、洞口开挖 根据大顶隧道洞口的地形、地质条件，洞口段土石方采用明挖法施工。开挖前先施工洞口边仰坡外的截水沟。采用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输。洞口段边仰坡开挖严格按设计控制坡度，开挖弃方堆放在指定地点，边仰坡不堆积弃土、石方。边仰坡开挖后及时防护。 施工步骤： 1）在明洞开挖施工前，进行测量放线，在地面上标出隧道中线及边坡开挖线。 2）在洞口开挖线外5米左右做好边坡外的截水沟、洞口排水沟，保持排水系统畅通。然后进行边坡开挖及支护。 3）洞口边坡开挖时尽量减少对原地面的扰动，从上到下，随挖随支护。边坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺，并随时检测山坡稳定情况。 4）洞口段施工尽量避开雨天进行。如确需雨天施工采取以下措施： 对工地进行防洪检查，完善排水设施，保持排水系统畅通。 指定专人巡视，发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通放水。 开挖边坡自上而下按设计